Αθόρυβη υπηρεσία (Υποβρύχιο Ναυτικό των ΗΠΑ)

Υπάρχουν τρία είδη υποβρυχίων στο οπλοστάσιο του Πολεμικού Ναυτικού των Ηνωμένων Πολιτειών, όμως όλοι απαιτούν πυρηνικό σταθμό ηλεκτροπαραγωγής και προσωπικό με υψηλό μορφωτικό και εξειδικευμένο προσωπικό για τη λειτουργία αυτών των συστημάτων όπλων των 2,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Οι τρεις τύποι υποβρυχίων είναι τα υποβρύχια ταχείας επίθεσης (SSN), τα υποβρύχια βαλλιστικών πυραύλων (SSBN) και τα υποβρύχια πυραύλων με καθοδηγούμενη από κρουαζιέρα (SSGN). Η γρήγορη επίθεση είναι συνήθως μικρότερη και ταχύτερη από τα άλλα υποθαλάσσιες και έχει περισσότερη από μια τακτική αποστολή επιθέσεων πλοίων και υποβρυχίων, συλλογή πληροφοριών, ακόμη και εκτόξευση πυραύλων κρουαζιέρας.

Ωστόσο, τα πρόσφατα μετασχηματισμένα SSGN (υποβρύχια κρουαζιερόπλοιων) είναι ενημερωμένα πρώην υποβρύχια βαλλιστικών πυραύλων και διαθέτουν την πλέον προηγμένη τεχνολογία ικανή να εκτοξεύσει πυραύλους κρουαζιέρας, μίνι υποβρύχια και προσωπικό ειδικών επιχειρήσεων.

Η ακόλουθη ιστορία είναι για τη ζωή επί του σκάφους ενός βαλλιστικού πυραυλικού υποβρυχίου, του οποίου η κύρια αποστολή είναι η στρατηγική άμυνα του έθνους μας, καθώς φορτώνεται με πυρηνικούς βαλλιστικούς πυραύλους που μπορούν να εκτοξευθούν από κάτω από την επιφάνεια από οπουδήποτε στους ωκεανούς του κόσμου.

Ζωή επί του σκάφους SSBN

Γνωρίστε την Mate 3η τάξη του Machinist's Trevor Kopp και τους 154 συμπαίκτες του, που βρίσκονται όλοι στο King's Bay της Γεωργίας, μία από τις υποβρύχιες βάσεις του Πολεμικού Ναυτικού. Αυτοί οι συμπαίκτες αποκαλούν χαλύβδινο σκάφος μήκους 560 ποδιών, χωρίς παράθυρα, χωρίς καμινάδα, και σε περίπτωση ατυχήματος - χωρίς εύκολη διαφυγή - στο σπίτι. Αυτοί οι συμπαίκτες είναι υποβρύχιοι.

Κάθε υποβρύχιος είναι εξοικειωμένος με τους κινδύνους που συνεπάγεται η ζωή και τα ταξίδια που μπορούν να φέρουν οι θάλασσες του πλανήτη. Παρόλα αυτά πάνε στη θάλασσα, ταξιδεύοντας κάτω από τη μυστικότητα και την απόκρυψη του ωκεανού. Οι περισσότεροι άνθρωποι, πολλοί Ναυτικοί, πιστεύουν ότι είναι τρελοί. Αλλά όπως κάθε οικογένεια, όταν κανείς άλλος δεν τα καταλαβαίνει, καταλαβαίνουν ο ένας τον άλλον.

«Για να είσαι υποβρύχιος θα πρέπει να είσαι διαφορετικός», είπε ο Murtha. "Χρειάζεται μια μοναδική νοοτροπία για να χειρίζεστε την απομόνωση από τους ανθρώπους, τον ήλιο και τον καθαρό αέρα όσο είμαστε. Οι περισσότεροι άνθρωποι απλά δεν μπορούν να χειριστούν τη σκέψη ότι είναι υποβρύχιοι, αλλά οι υποβρύχιοι δεν το σκέφτονται ποτέ πραγματικά. Προσπαθούμε να πούμε στους ανθρώπους ότι η βύθιση στα 400 πόδια είναι ακριβώς όπως να κάθεστε στον καναπέ σας στο σαλόνι, αλλά υποθέτω ότι απλά δεν μπορούν να ξεπεράσουν να έχουν τόσο πολύ νερό πάνω από τα κεφάλια τους ».

Ο καθένας μπορεί να σώσει το σκάφος - έλεγχος ζημιών

Τα λόγια του Μούρθια προχωρούν σε μεγάλο βαθμό στην κατανόηση του γιατί η διαδικασία επιμόρφωσης υποβρυχίων πολέμου, το μοναδικό πέρασμα στην αδελφότητα "δελφίνι", ήταν πάντα υποχρεωτική.

"Η απόκτηση των δελφινιών σας είναι αυτό που σημαίνει στο υπόλοιπο πλήρωμα ότι μπορείτε και θα εμπιστευτείτε με τη ζωή μας", δήλωσε ο Joseph Brugeman, Τεχνικός Ηλεκτρονικής 2ης Κατηγορίας (SS). "Γνωρίζω όλοι προσωπικά και αυτό το επίπεδο εξοικίωσης μου επιτρέπει να τους εμπιστεύομαι σε μια κατάσταση ατυχήματος. Δεν μπορούσα να φανταστώ να εμπιστεύομαι τη ζωή μου και τη ζωή του σκάφους με κάποιον που δεν γνώριζα προσωπικά. Αν βρίσκεστε στην βάρκα μου και φοράτε δελφίνια, τότε σας εμπιστεύομαι, περίοδο. Δεν με νοιάζει αν είσαι γαιοκτήμονας, μάγειρας, τεχνικός πυραύλων ή μηχανικός - ξέρω ότι έχεις την πλάτη μου.

Δεν είναι πιο οικείο από αυτό."

Όταν ένας νέος ιστιοπλόος αναφέρει σε οποιοδήποτε υποβρύχιο και παίρνει την κάρτα επιτήρησης του υποβρυχίου του, θα βρει μπλοκ για την πνευματική, υδραυλική, σόναρ και ακόμα και τα όπλα. Αυτό που δεν θα βρει υπογραφές είναι το ίδιο πράγμα που φοράει τα δελφίνια - εμπιστοσύνη. Αλλά από τη στιγμή που τα φοράτε, η εμπιστοσύνη είναι το μόνο πράγμα που δεν μπορεί να συγκριθεί με την κατάταξη και τη βαθμολογία.

"Η φθορά των δελφινιών σημαίνει πολύ περισσότερο από το να γνωρίζεις πώς να σχεδιάζεις όλα τα υδραυλικά, ατμό, ηλεκτρονικά και αέρος συστήματα του σκάφους", δήλωσε ο Jeff Smith, ο νυχτερινός αρτοποιός του Blue Crew. "Σημαίνει περισσότερο από το να μπορείς να εξηγήσεις πώς μια σταγόνα θαλασσινού νερού έξω από το σκάφος το κάνει στο φλιτζάνι σου στο μαγειρείο. Όχι, η φόρτωση των δελφινιών σημαίνει ότι το πλήρωμα σας εμπιστεύεται να ξέρετε πώς να σώσετε το σκάφος ανεξάρτητα από το ατύχημα και ανεξάρτητα από τη βαθμολογία ή την κατάταξή σας. Η απόκτηση αυτής της εμπιστοσύνης σάς κάνει πολύ περισσότερο από έναν επαγγελματικό Sailor, σας κάνει μέλος της οικογένειας των υποβρυχίων."

"Στη βάρκα μου", δήλωσε ο CDR Ρόμπερτ Πάλισιν, διοικητής του Μπλε πληρώματος του Maine, "όλοι αναμένεται να ξέρουν πώς να σώσουν το σκάφος. Δεν διακρίνουμε με βάση την βαθμολογία σας ή ακόμα και την κατάταξή σας. Οι μάγειροι μου πρέπει και πρέπει να ξέρουν πώς να πολεμήσουν μια πυρκαγιά στο μηχανοστάσιο, όπως ακριβώς οι πυρηνικά-εκπαιδευμένοι μηχανικοί μου αναμένεται να ξέρουν πώς να απομονώσουν μια τροφοδοσία ρεύματος εάν ο καπνός προέρχεται από το σκάφος σόναρ. Όλοι σε ένα υποβρύχιο είναι το κόμμα ελέγχου ζημιών - ο καθένας."

Ο Palisin ήταν προσεκτικός για να εξηγήσει ότι ο έλεγχος των ζημιών είναι πολύ περισσότερο από το να ξέρεις τι πρέπει να κάνεις αν συμβεί κάτι κακό. Είναι αρκετά σίγουρο ότι γνωρίζετε τα συστήματα του σκάφους για να μιλήσετε αν κάποιος άλλος στο πλήρωμα πρόκειται να κάνει ένα λάθος που επηρεάζει την ασφάλεια του πλοίου.

"Στην υποβρύχια δύναμη, δίνουμε έμφαση στο να είναι κανείς σωστός περισσότερο από ό, τι θα μπορούσε να είναι η κατάταξη του Sailor, επειδή όλοι όλοι βρίσκονται σε ένα υποβρύχιο αναμένεται να είναι ένα υπόβαθρο του ναυαγοσώστη του", δήλωσε ο Palisin. «Ακόμη κι εγώ, ως καπετάνιος αυτού του σκάφους, θα περίμενε κανείς τον πιο κατώτερο ναύτη να πηδάει πάνω και κάτω ουρλιάζοντας το κεφάλι του αν έκανα ένα λάθος που έθεσε σε κίνδυνο το πλοίο. Οι ζωές μας εξαρτώνται από το να γνωρίζουμε ότι μπορούμε να υπολογίζουμε ο ένας στον άλλο για να παρακολουθούμε τις πλάτες μας, για να βεβαιωθούμε ότι η ασφάλεια του πλοίου είναι πολύ καλύτερη από την τάξη ή το ρυθμό ».

Ο Palisin, όπως και όλοι οι καπετάνιοι, βεβαιώνει ότι το πλήρωμά του γνωρίζει πώς να πολεμήσει οποιοδήποτε ατύχημα, εκτελώντας συνεχώς ασκήσεις ατυχημάτων σε όλη την επέμβαση του σκάφους. Μετά από όλα, η πρακτική είναι τέλεια και όταν εσείς μόνο πρέπει να υπολογίζετε, το να είσαι τέλειος είναι το μοναδικό πρότυπο αρκετά καλό για να σε κρατάς ζωντανό.

"Εμείς πρακτική να ανταποκριθούμε σε απώλειες τόσο πολύ που το κάνουμε ενστικτωδώς", δήλωσε ο MM2 (SS) Jim Crowson. "Η εκπαίδευσή μας πρέπει να είναι ενστικτώδης. Διαφορετικά, θα μπορούσαμε να φοβόμαστε πρώτα, αντί να απαντήσουμε εάν το πραγματικό πράγμα ποτέ πέσει κάτω. Στα 400 πόδια, δεν υπάρχει χρόνος να φοβηθούμε. Δεν προσπαθώ να ακούω macho-είναι απλώς η πραγματικότητα του πώς να επιβιώσουν όταν το μόνο που μπορείς να έχεις είναι δευτερόλεπτα πριν το σκάφος βυθιστεί κάτω από το βάθος σύνθλιψης ».

Παρά το γεγονός ότι έφτασαν στη θάλασσα σε μια βάρκα χωρίς παράθυρα, χωρίς φτερά, χωρίς ελικοδρόμιο ή ακόμα και με εκτόξευση για να επιτρέψουν σε κάποιο φρέσκο ​​αλατισμένο αέρα, οι υποβρύχιοι εξακολουθούν να είναι οι Ναύτες στην καρδιά. Αυτοί οι αδελφοί προσφέρονται εθελοντικά για υποβρύχιο καθήκον και η δέσμευσή τους δεν διαφέρει από τους ναυτικούς σε αεροσκάφη, κρουαζιερόπλοια ή ακόμη και ρυμουλκά. Αγαπούν τη χώρα τους, υποστηρίζουν τις βασικές αξίες του Ναυτικού, τιμήν, θάρρος και δέσμευση και θέλουν να επιστρέψουν με ασφάλεια από κάθε εγκατάσταση. Όπως η σιωπηρή υπηρεσία, όμως, μάλλον δεν μίλησες γι 'αυτό.