Πώς να σχεδιάσετε μια πτήση διαδρομής VFR τη νύχτα

Ο προγραμματισμός μιας πτήσης διαδρομής με VFR κατά τη διάρκεια της ημέρας απαιτεί ένα ορισμένο επίπεδο προετοιμασίας και προετοιμασίας. Υπάρχουν μερικά επιπλέον πράγματα για τη νυχτερινή πτήση που θα πρέπει να λάβετε υπόψη όταν προγραμματίζετε μια πτήση διανυκτέρευσης.

Ας αναθεωρήσουμε τη λίστα ελέγχου διαδρομής κατά τη διάρκεια της ημέρας, αλλά αυτή τη φορά με έμφαση στις νυχτερινές λειτουργίες:

1. Επιλέξτε τον προορισμό σας

Επιλέγοντας έναν προορισμό τη νύχτα είναι λίγο διαφορετικό από ό, τι κατά τη διάρκεια της ημέρας. Κατ 'αρχάς, θα θέλατε να βεβαιωθείτε ότι το αεροδρόμιο είναι ανοιχτό, ότι το FBO ή άλλη εγκατάσταση είναι ανοιχτή αν το χρειαστείτε και ότι το καύσιμο είναι διαθέσιμο το βράδυ, εάν είναι απαραίτητο. Δεύτερον, θα θέλετε να ελέγξετε τις λειτουργίες του αεροδρομίου. Ο πύργος ελέγχου είναι ανοικτός το βράδυ; Υπάρχουν φώτα διαδρόμου; Είναι αναμμένα τα φώτα ή είναι ελεγχόμενο από πιλότο σύστημα φωτισμού; Είναι ορισμένες λειτουργίες περιορισμένες τη νύχτα, όπως συγκεκριμένες προσεγγίσεις, ή απογείωση από ορισμένους διάδρομους;

2. Επιλέξτε τη διαδρομή σας

Πλοήγηση τη νύχτα διαφέρει από ό, τι κατά τη διάρκεια της ημέρας, επειδή τα σημεία ελέγχου σας θα είναι διαφορετικά, και ενδεχομένως το υψόμετρο σας. Αντί για κάποιο παλιό σημείο ελέγχου, θα θελήσετε να επιλέξετε ένα καλά φωτισμένο σημείο ελέγχου που είναι εύκολο να το δείτε τη νύχτα. Μια λίμνη, για παράδειγμα, μπορεί να είναι εύκολο να εντοπιστεί κατά τη διάρκεια της ημέρας, αλλά θα συνδυαστεί με το σκοτεινό τοπίο τη νύχτα. Αντ 'αυτού, θα θέλετε να επιλέξετε διασταυρώσεις εθνικών οδών και αυτοκινητόδρομων, πόλεις ή κωμοπόλεις ή άλλους αερόστατους ως σημεία ελέγχου. Τα μεγάλα, καλά φωτισμένα εργοστάσια ή τα στάδια λειτουργούν καλά.

Θα θελήσετε επίσης να εξετάσετε το υψόμετρο σας μπορεί να διαφέρει τη νύχτα. Λάβετε υπόψη ότι η υποξία εμφανίζεται σε χαμηλότερα υψόμετρα τη νύχτα, επομένως συνιστάται το οξυγόνο να είναι διαθέσιμο πάνω από 5.000 πόδια MSL τη νύχτα. Αλλά μην ξεχάσετε το έδαφος. Ίσως θελήσετε να πετάξετε σε μεγαλύτερο υψόμετρο για να εξασφαλίσετε την απόσταση από το έδαφος, καθώς είναι δύσκολο να δείτε το έδαφος το βράδυ.

3. Πάρτε μια ενημέρωση για το χρόνο

Η ενημέρωσή σας για τις καιρικές συνθήκες θα είναι ως επί το πλείστον η ίδια όπως και κατά τη διάρκεια της ημέρας, αλλά θα θελήσετε να δώσετε ιδιαίτερη προσοχή στον μετακινούμενο καιρό, όπως μετωπικές κινήσεις και καταιγίδες. Αυτά τα συστήματα είναι πιο εύκολο να δούμε να έρχονται κατά τη διάρκεια της ημέρας, αλλά μπορεί να γλιστρήσει επάνω σε σας το βράδυ. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στο σημείο εξάτμισης της θερμοκρασίας-δροσιάς για την περιοχή σας, επίσης. Μια κοντινή διάχυση θερμοκρασίας-δροσιάς μπορεί να σημαίνει σχηματισμό ομίχλης και η ομίχλη είναι γνωστό ότι σχηματίζεται γρήγορα. Εάν η εξάπλωση της θερμοκρασίας-σημείου δρόσου είναι σε απόσταση λίγων βαθμών η μία από την άλλη, αναζητήστε την τάση.

Εάν μειώνεται (πλησιάζοντας μαζί), πιθανότατα θα δείτε ομίχλη. Εάν αυξάνεται, μπορεί να είστε σαφής.

4. Επιλέξτε ένα προφίλ ύψους και κρουαζιέρας

Τη νύχτα, το υψόμετρο και το προφίλ της κρουαζιέρας σας μπορεί να μην αλλάζουν, αλλά μπορείτε να εξετάσετε το ενδεχόμενο να μεταφέρετε επιπλέον καύσιμα, κάτι που μπορεί να σημαίνει επιπλέον βάρος και αλλαγή ταχύτητας κρουαζιέρας. Η διαχείριση των καυσίμων τη νύχτα είναι πιο σημαντική από ποτέ.

5. Υπολογίστε την ταχύτητα του αεροσκάφους, το χρόνο και την απόσταση

Η κανονική μέθοδος υπολογισμού της ταχύτητας του αέρα, του χρόνου και της απόστασης πρέπει να παραμείνει η ίδια τη νύχτα όσο και κατά τη διάρκεια της ημέρας.

6. Εξοικειωθείτε με το αεροδρόμιο

Ιδιαίτερα σημαντική τη νύχτα, η εξοικείωση με το αεροδρόμιο θα σας εξοικονομήσει χρόνο και ενέργεια. Οι νυκτερινές πτήσεις στα αεροδρόμια ποικίλλουν σε μεγάλο βαθμό από το αεροδρόμιο στο αεροδρόμιο σε σχέση με τις ημερήσιες πτήσεις. Οι διαδρόμους ενδέχεται να μην είναι χρησιμοποιήσιμες τη νύχτα, η άγρια ​​φύση μπορεί να είναι στην περιοχή και οι FBOs μπορεί να είναι κλειστές, πράγμα που σημαίνει ότι μπορεί ή όχι να μπορείτε να πάρετε καύσιμα. Σιγουρευτείτε ότι διαβάζετε τις σημειώσεις του ευρετηρίου του αεροδρομίου και καλέστε αν χρειάζεστε καύσιμα ή υπηρεσίες. Μερικές φορές ισχύουν ειδικές διαδικασίες μείωσης θορύβου. Και αν πρόκειται για εναέριο χώρο κατηγορίας D, θα πρέπει να ξέρετε αν ο πύργος κλείνει και αν ο φωτισμός ελέγχεται από πιλότο ή όχι.

Προγραμματίστε μπροστά και εξοικειωθείτε με το αεροδρόμιο.

7. Διπλός έλεγχος του εξοπλισμού σας

Κατά τη διάρκεια της ημέρας, υπάρχουν ορισμένα στοιχεία VFR ημέρας που απαιτείται από το FAA για να έχετε στο αεροπλάνο. Είναι το ίδιο για τη νυχτερινή πτήση, αλλά με περισσότερες απαιτήσεις. Βεβαιωθείτε ότι διαθέτετε τα στοιχεία που απαιτούνται από την FAA για νυχτερινή λειτουργία, τα οποία περιλαμβάνουν όλο τον εξοπλισμό της ημέρας μαζί με επιπλέον ασφάλειες, φως προσγείωσης, φώτα κατά της σύγκρουσης και φώτα θέσης και πηγή ηλεκτρικής ενέργειας. Επίσης, βεβαιωθείτε ότι λειτουργούν τα φώτα των φώτων του αεροσκάφους και ότι έχετε ένα φακό ή δύο μόνο στην περίπτωση.

8. Πάρτε μια ενημερωμένη ενημέρωση

Εάν έχετε περάσει μερικές ώρες προγραμματίζοντας την πτήση σας, βεβαιωθείτε ότι έχετε ενημερωθεί για τις καιρικές συνθήκες προτού αναχωρήσετε. Ο καιρός αλλάζει γρήγορα και είναι πιο δύσκολο να δείτε αυτές τις αλλαγές τη νύχτα.

9. Καταγράψτε το σχέδιο πτήσης σας

Η κατάθεση ενός σχεδίου πτήσης τη νύχτα είναι ίδια με εκείνη της ημέρας.

10. Να είστε έτοιμοι για το απροσδόκητο

Σκεφτείτε μερικά απροσδόκητα γεγονότα που μπορεί να είναι πιο δύσκολο να χειριστείτε τη νύχτα παρά κατά τη διάρκεια της ημέρας, όπως μια πλήρης ηλεκτρική αποτυχία, μια πυρκαγιά κινητήρα ή μια προσγείωση εκτός του πεδίου. Εξετάστε πώς θα αντιμετωπίσετε αυτές τις καταστάσεις έκτακτης ανάγκης διαφορετικά από ό, τι κατά τη διάρκεια της ημέρας, και σχεδιάστε το απροσδόκητο. Έχετε αριθμούς τηλεφώνου τοπικών FBOs ή άλλους πιλότους στο χέρι σε περίπτωση που χρειάζεστε βοήθεια και πάντα φέρνετε φαγητό και νερό!