Μάθετε τα πάντα για την Αλάσκα θέσεις εργασίας αλιείας

Αλιεύτηκα στην Αλάσκα από τότε που ήμουν δεκαεπτά μέχρι που ήμουν στην δεκαετία του σαράντα, και όλα αυτά τα χρόνια, ένα από τα πράγματα που με εντυπωσίασε περισσότερο είναι ο τρόπος με τον οποίο το "Last Frontier" συνεχίζει να πυροβολεί τη φαντασία των νέων. Ακριβώς όπως έκανε κατά τη διάρκεια της χρυσής βιασύνης, η Αλάσκα εξακολουθεί να δελεάζει το ανήσυχο, το ανορθόδοξο και το φιλόδοξο. Τα καλά νέα είναι ότι εξακολουθεί να τα ανταμείβει με εκπληκτικές περιπέτειες, μεγάλες οικονομικές ευκαιρίες και δια βίου φιλίες. Οι φιλίες που δημιουργήθηκαν μέσα από κοινές περιπέτειες και προκλήσεις ικανοποιήθηκαν.

Είχα την τύχη να μεγαλώσω στο Σιάτλ της Ουάσιγκτον, "την πάνω αριστερή γωνία" των Ηνωμένων Πολιτειών. Για μένα, η Αλάσκα ήταν λιγότερο από ένα μακρινό όνειρο από ό, τι ήταν για παιδιά από το Μέιν, τη Φλώριδα, την Αριζόνα ή το Τέξας. Μερικοί από αυτούς εξακολουθούσαν να φτάνουν εκεί, βέβαια, και μάλιστα συναντήθηκα με μέλη του πληρώματος, τόσο μακριά από την Ουαλία και το Ισραήλ κατά τη διάρκεια του χρόνου μου στα ψαροκάικα της Αλάσκας, αλλά αυτοί ήταν πραγματικά εξαιρετικοί άνθρωποι. ανόρθωτο στο άκρο, θα μπορούσατε να πείτε. Υπερβολικά ανήσυχος.

Να φτάσετε στην Αλάσκα

Αλλά τι γίνεται με τους πρόσφατους αποφοίτους γυμνασίου που αναζητούν μόνο φοιτητές ή φοιτητές που πρέπει να πληρώσουν δίδακτρα και να αγοράσουν βιβλία για να προωθήσουν τα όνειρά τους; Τι γίνεται με όλα αυτά τα εκατομμύρια ανθρώπων που παρακολουθούν το "Deadliest Catch" στο κανάλι Discovery και ξαφνικά νιώθουν την έλξη της θάλασσας; Πολλοί από αυτούς σκέφτονται να κατευθυνθούν στην Αλάσκα για να εργαστούν σε ένα αλιευτικό σκάφος, επίσης. Έχουν κάποια ασαφή έννοια για το φανταστικό τοπίο και τα μεγάλα χρήματα, αλλά δεν έχουν ιδέα πώς να προχωρήσουν. Εάν είστε ένας από αυτούς τους ανθρώπους, πώς πηγαίνετε για να φτάσετε στην Αλάσκα και να κάνετε κάποια χρήματα;

Λοιπόν, θα μπορούσατε να το κάνετε όπως έκανα. Θα μπορούσατε να ξύσετε μαζί είκοσι έξι δολάρια και να πετάξετε μέσα από τη Βρετανική Κολούμπια, δεχόμενοι βόλτες από τους μαφιόζους και τους θρησκευτικούς ζήλο. Ξαπλώστε κάτω από τραπέζια πικνίκ. Πιάστε ένα πορθμείο στη νοτιοανατολική Αλάσκα με 10 λεπτά αριστερά. Περπατήστε τις αποβάθρες άσκοπα, κατόπιν τελικά να προσληφθείτε σε ένα αλιευτικό σκάφος χωρίς να γνωρίζετε καν το είδος του. Θα μπορούσατε να το κάνετε αυτό, αλλά δεν το συνιστώ.

Μάθετε για τις διαθέσιμες θέσεις εργασίας πριν κατευθυνθείτε προς Βορρά

Αυτό που συνιστώ είναι να ελέγξετε το Διαδίκτυο για να δείτε εάν υπάρχει κάποιος τρόπος να συνδεθείτε με τους καπετάνιους των αλιευτικών σκαφών προτού κατευθυνθείτε προς τα βόρεια. Αν κοιτάξετε στα σωστά σημεία, μπορείτε να βρείτε ρεαλιστικές πληροφορίες σχετικά με την εργασία και τους κινδύνους που σχετίζονται με την εμπορική αλιεία, καθώς και τις ουσιαστικές ανταμοιβές. Το Δίκτυο Κέντρο Εργασίας Αλάσκας έχει αναλυτικές πληροφορίες σχετικά με τις θέσεις εργασίας για τη συγκομιδή θαλασσινών και τις εταιρείες που προσλαμβάνουν για θέσεις στην αλιευτική βιομηχανία.

Εργασία που εργάζεται σε αλιευτικό σκάφος

Λοιπόν, τι είναι σαν να δουλεύεις σε ένα αλιευτικό σκάφος; Το πρώτο πράγμα που πρέπει να καταλάβετε είναι ότι η Αλάσκα έχει ακτογραμμή πάνω από 9000 μίλια και χιλιάδες αλιευτικά σκάφη λειτουργούν εκεί, ακολουθώντας μια μεγάλη ποικιλία θαλασσινών και οστρακοειδών.Από τις μηχανότρατες σολομού των 28 ποδιών που σύρριζαν τις ζυγισμένες γραμμές και τα αγκιστρωμένα άγκιστρα σε μια τεχνολογία χαμηλής τεχνολογίας που αποσκοπούσε στη σύλληψη ενός όμορφου ψαριού κάθε φορά, σε γιγάντιες "μηχανότρατες" των οποίων τα δίχτυα είναι αρκετά μεγάλα για να καταπιούν το Astrodome, διάσημο στο πρόγραμμα "Deadliest Catch" του προγράμματος Discovery Channel, δεν υπάρχει απλή απάντηση στο ερώτημα ποια είναι η ζωή σε ένα αλιευτικό σκάφος.

Ωστόσο, μπορώ να σας πω για μια από τις πιο κοινές συναυλίες που μπορείτε να προσγειώσετε στην Αλάσκα. μια καλοκαιρινή δουλειά σε ένα σκάφος σολομού που ονομάζεται γρι-γρι (προφέρεται "say-ner"). Είναι ο τρόπος με τον οποίο ξεκίνησα.

Το μέγιστο μήκος για γρι-γρι στην Αλάσκα είναι 58 πόδια. Πρόκειται για ένα όριο μεγέθους που επιβάλλεται από το κράτος και σκοπό έχει να αποτρέψει την υπερβολική απόδοση των αλιευμάτων στο στόλο. Δεδομένου ότι τα σκάφη είναι σχετικά μακρύ και ευρύ, είναι συνήθως αρκετά άνετα. Τα γρι-γρι αλιεύονται εύκολα με το εξάρτημα τους. Τα γρι-γρι έχουν ένα βαρύ ιστό, από τον οποίο προβάλλει ένα μπούμα, που εκτείνεται οπίσθια κάθετα και διαγώνια πάνω από το κατάστρωμα εργασίας. Από το βραχίονα κρέμεται το μπλοκ ισχύος, ένα υδραυλικά κινούμενο τύμπανο που ανακτά το δίχτυ από το νερό.

Αλάσκα Ψάρεμα θέσεις εργασίας

Μία από τις καλύτερες πηγές θέσεων εργασίας στην Αλάσκα είναι η ALEXsys Job Bank του Δικτύου Εργασιακών Πόρων της Αλάσκας. Ο ιστότοπος διαθέτει επίσης κατάλογο εκθέσεων εργασίας, εκδηλώσεων προσλήψεων και εργαστηρίων για άτομα που αναζητούν εργασία. Εάν βρίσκεστε στην Αλάσκα, μπορείτε να επισκεφτείτε ένα κέντρο εργασίας για βοήθεια.

Η αναζήτηση στην Google θα φέρει μια ποικιλία αλιευτικών και επεξεργασίας πόρων για την απασχόληση και την απόσπαση θέσεων εργασίας, συμπεριλαμβανομένων των θέσεων εργασίας στο Indeed.com, των θέσεων εργασίας που έχουν αναρτηθεί από τους εργοδότες και των θέσεων εργασίας που επικεντρώνονται στις θέσεις εργασίας στην Αλάσκα.

Ενώ κάνετε ανασκόπηση των θέσεων εργασίας, να γνωρίζετε τις ευθύνες κάθε μέλους του πληρώματος όπως περιγράφεται παρακάτω, ώστε να γνωρίζετε πλήρως τι συνεπάγεται η εργασία και τι θα κάνετε αν είστε μισθωμένος για να εργαστείτε σε ένα αλιευτικό σκάφος.

Τύποι διαθέσιμων θέσεων εργασίας

Το πλήρωμα

Τα γρι-γρι έχουν συνήθως ένα πλήρωμα πέντε, συμπεριλαμβανομένου του καπετάνιου. Ο καθένας αναμένεται να αγωνιστεί κάθε φορά και οπουδήποτε υπάρχει εργασία, αλλά ορισμένα εξειδικευμένα καθήκοντα συνήθως, αλλά όχι πάντα, εμπίπτουν στα μέλη του πληρώματος με προηγούμενη εμπειρία.

Ο skiffman οδηγεί ένα high-powered skiff εργασίας, το οποίο τραβάει το ένα άκρο του γρι-γρι με το γρι-γρι καθώς εισέρχεται στο νερό και ανοίγει το γάντζο. Συνεργάζεται στενά με ο καπετάνιος, ο οποίος επικοινωνεί μαζί του με το ραδιόφωνο για τη διατήρηση του "σχήματος" του διχτυού.

(Παρεμπιπτόντως, χρησιμοποιούμε την συμβατική αρρενωπή ορολογία για λόγους ευκολίας και για να αποφύγουμε την γραμματική αμηχανία. Επιλέξαμε επίσης αυτό το στυλ επειδή έχουμε παρατηρήσει ότι πολλές γυναίκες που εργάζονται στον κλάδο της αλιείας αναφέρουν τον εαυτό τους ως "ψαράδες", προτιμώντας τον παραδοσιακό όρο με τον πιο πολιτικά ορθό αλλά λιγότερο δημοφιλή όρο "αλιείς". Εν πάση περιπτώσει, οι γυναίκες αποτελούν ένα αυξανόμενο ποσοστό των τάξεων τόσο των μελών του πληρώματος όσο και των καπετάνιων, αισθανόμαστε πολύ έντονα ότι η εμπορική αλιεία στην Αλάσκα είναι καλύτερη λόγω αυτών γυναίκες και υποψιάζουμε ότι λίγοι από τους στόλους θα διαφωνούσαν.)

Ο μηχανικός, συνήθως ένα μέλος του πληρώματος που επιστρέφει ή ένα "greenhorn" με μηχανική εμπειρία, είναι υπεύθυνο για τη διατήρηση των κινητήρων και των μηχανημάτων σε καλή κατάσταση λειτουργίας.

Ένα πράσινο κορμό είναι ένα νέο και άπειρο μέλος του πληρώματος. Να θυμάστε πάντοτε ότι κάθε μέλος του πληρώματος και καπετάνιος στην Αλάσκα ήταν κάποτε πράσινο. Οι Greenhorns είναι συνήθως ανατεθεί ο ρόλος ενός deckhand.

Deckhandsκάνουν λίγα πράγματα και αναμένεται να επιδείξουν πρωτοβουλία και προθυμία να μάθουν ανά πάσα στιγμή. Τοποθέτηση του δίχτυ καθώς έρχεται επί του σκάφους. την επισκευή των διχτυών και άλλου εξοπλισμού καθώς φορούν και λυμαίνονται · βάζοντας τα ψάρια στο ψάρι. την εκφόρτωση των αλιευμάτων στο τέλος της ημέρας · όρθιο ρολό περιπολίας. και βοηθώντας να διατηρηθεί η βάρκα καθαρή είναι μερικά από τα αμέτρητα καθήκοντα που θα μαθευτούν από το επιχειρηματικό deckhand.

Σε σύγκριση με τις θέσεις εργασίας σε σκάφη με καβούρια ή ιπτάμενα καράβια, μια εργάσιμη μέρα στο σκάφος με θαλασσινό αλάτι σολομού είναι σαν μια βόλτα στο πάρκο. Ανάλογα με την προηγούμενη εμπειρία σας, ωστόσο, μπορεί να είναι ο πιο απαιτητικός περίπατος που έχετε κάνει ποτέ.

Οι μέρες είναι μεγάλες. Εάν οι διαχειριστές αλιείας δίνουν στο στόλο ένα τετραήμερο άνοιγμα, αυτό σημαίνει ότι η αλιεία θα είναι ανοικτή για ενενήντα έξι ώρες κατ 'ευθείαν. Ο αρχηγός σας, εκτός αν είναι πολύ ασυνήθιστος, θα επιδιώξει πάντα να μεγιστοποιήσει το αλίευμα κατά τη διάρκεια των ανοιγμάτων.

Αυτό σημαίνει αλιεία από το πρώτο φως μέχρι το σκοτάδι.

Κάνοντας σύνολα

Στα γρι-γρι, το μεγαλύτερο μέρος της εργάσιμης ημέρας δίνεται στην επαναλαμβανόμενη διαδικασία λήψης σετ. ("Set" είναι ο όρος που δίδεται στη διαδικασία εκτύπωσης και ανάκτησης του δικτύου, μια διαδικασία που επαναλαμβάνεται πολλές φορές κάθε μέρα.)

Οι περισσότερες εκτάσεις γίνονται πολύ κοντά στην ακτή, όπου τα σχολεία μεταναστευτικών ψαριών εμφανίζονται στις μεγαλύτερες συγκεντρώσεις. Ενώ το πλήρωμα ελέγχει το κατάστρωμα και τον εξοπλισμό για ετοιμότητα, ο πλοίαρχος μελετά τις συνθήκες της παλίρροιας και του ρεύματος, του φωτός, του ανέμου και της παρατηρήσιμης συμπεριφοράς των ψαριών για να καθορίσει πού θα κάνει το set του. Σε αυτό το σημείο της λειτουργίας, το skiff είναι τοποθετημένο στην πρύμνη του σκάφους, και ο skiffman βρίσκεται στο τιμόνι στο skiff, με τον κινητήρα να τρέχει σε ουδέτερο σημείο.

Φτάνοντας στο επιλεγμένο σημείο του, ο κυβερνήτης σηματοδοτεί το πλήρωμα για να απελευθερώσει το skiff. Μόλις απελευθερωθεί και τραβώντας το ένα άκρο του διχτύου, ο σκίφος γυρίζει και οι μοτοσικλέτες στη θέση του, που συνήθως βλέπουν και είναι πολύ κοντά στη βραχώδη ακτογραμμή.

Ο καπετάνιος οδηγεί το γρι-γρι μακριά από το skiff και το δίχτυ μπροστά από την πρύμνη.

Το ρούχο

Καθώς το τελευταίο από το δίχτυ ολισθαίνει από την πρύμνη του σκάφους, ο καπετάνιος επιβραδύνει το σκάφος και αρχίζει να τεντώνει αργά ενάντια στο ρεύμα στο τέλος του κρατώντας το δίχτυ σε γενικά ημικυκλικό σχήμα.

Τα δίχτυα με γρι-γρι κατασκευάζονται σε τρία βασικά μέρη: μια φελλοειδής γραμμή κατά μήκος της κορυφής, αρματωμένη με επιπλέουσες πλωτήρες που ονομάζονται "πώματα". το πλέγμα (το οποίο ονομάζεται επίσης "πλέγμα") του ίδιου του διχτυού κάτω από το φελλό. και ένα βαρύ μόλυβδο (μια παχιά γραμμή νάυλον με κομμάτια μολύβδου υφασμένα σε αυτό) στο κάτω μέρος. Το πέλμα πλέει στην επιφάνεια του νερού, ο ιστός κρέμεται στο νερό σαν ένα φράχτη και ο σταθμισμένος μολύβι διατηρεί το "φράχτη" να κρέμεται λίγο-πολύ ευθεία κάτω στο νερό.

Η ρυμούλκηση διαρκεί περίπου είκοσι λεπτά, κατά τη διάρκεια της οποίας το πλήρωμα ρίχνει οποιοδήποτε ψάρι παραμένει στο κατάστρωμα στο κάδο και τους σωλήνες κάτω από την περιοχή εργασίας για να το καθαρίσει από φύκια και μέδουσες. Υπάρχουν συνήθως λίγα λεπτά για να χαλαρώσετε και να αρπάξετε ένα σάντουιτς ή ένα φλιτζάνι καφέ κάτω από το κατάστρωμα κατά τη διάρκεια των ποδιών. Κατά τη διάρκεια της ρυμούλκησης, ο καπετάνιος και ο skiffman κρατούν το δίχτυ ανοιχτό, ώστε τα ψάρια να μπορούν να κολυμπήσουν σε αυτό. Στο τέλος της ρυμούλκησης, ο καπετάνιος λέει στον αθλητή, με το ραδιόφωνο, να «κλείσει». Ακούγοντας αυτό, τα deckhands και ο μάγειρας ανακατεύονται πίσω στο εργαλείο βροχής και τα γάντια τους, ώστε να μπορούν να "μεταφέρουν το εργαλείο".

Κλείσιμο του Δικτύου

Ο skiffman κλείνει τον κύκλο του διχτυού οδηγώντας παράλληλα με το γρι-γρι και παραδίδοντας το άκρο του δίχτυ στο πλήρωμα του καταστρώματος. Στη συνέχεια οδηγεί έξω κάτω από τη ρυμούλκα που συνδέεται με το γρι-γρι.

Περνώντας στην άλλη πλευρά του γρι-γρι, αποδίδει μια άλλη ρυμούλκα στο "μεγάλο σκάφος", το οποίο θα τραβήξει με το skiff να κρατήσει το γρι-γρι σε σωστή σχέση με το δίχτυ καθώς επιστρέφει στο πλοίο.

Όταν το δίχτυ είναι "κλειστό", κρέμεται σαν μια μεγάλη κυκλική μάζα στο νερό. Τα ψάρια που κολυμπούν στο δίχτυ κατά τη διάρκεια της ρυμούλκησης αλιεύονται τώρα, αλλά μπορούν ακόμα να ξεφύγουν από την κατάδυση, αφού το κάτω μέρος του διχτυού είναι πλωτό και δεν στηρίζεται στον πυθμένα.

Για να αποφευχθεί η διαφυγή τους, το πλήρωμα "πορτοφόλι" το δίχτυ κλειστό, χρησιμοποιώντας ένα μεγάλο βαρούλκο τοποθετημένο στο κατάστρωμα του σκάφους. Οπτικοποιήστε ένα μακρύ κορδόνι που κλείνει το κάτω μέρος μιας γιγαντιαίας τσάντας. Αυτός είναι ο στόχος. Μόλις ξεκινήσει, είναι καιρός να βγει το δίχτυ.

Το μπλοκ δύναμης κάνει την βαριά ανύψωση σε λειτουργία σκαφών, τραβώντας το δίχτυ έξω από το νερό και πάνω από το κατάστρωμα.

Αφού το δίχτυ περάσει από το μπλοκ ισχύος, χαμηλώνει προς το κατάστρωμα εργασίας, όπου δύο ή τρία μέλη του πληρώματος το στοιβάζουν σε ένα σωρό.

Το ψάρι

Τα ψάρια έρχονται στο σκάφος στο τελευταίο τμήμα του διχτύου και εκκενώνονται είτε στο κατάστρωμα είτε απευθείας στο κέλυφος. Το σκάφος διαρκεί περίπου 15 λεπτά για τα περισσότερα γρι-γρι σήμερα. Ένα αποδοτικό πλήρωμα σε ένα καλά εξοπλισμένο γρι-γρι μπορεί να ολοκληρώσει 15 έως 18 σετ ημερησίως.

Έτσι, αυτό σας δίνει μια ματιά στο τι είναι να ζείτε και να εργάζεστε σε ένα αλιευτικό σκάφος στην Αλάσκα. Δεν είναι για όλους, και είμαι προκατειλημμένος, αλλά νομίζω ότι είναι η μεγαλύτερη θερινή δουλειά στον κόσμο.

Κάνοντας τύχη στην Αλάσκα

Ήταν περίπου τριάντα χρόνια από τότε που πήγα για πρώτη φορά βόρεια, και χαίρομαι που το έκανα. Μετά από αυτή τη βραχώδη εκκίνηση, τα όνειρά μου για όμορφη χώρα και καλά χρήματα έγιναν πραγματικότητα κάθε εποχή που περνούσα εκεί, από το Κετσικάν προς το Νικολσκι, από το Naknek στο ολλανδικό λιμάνι. Είναι μια βαθιά όμορφη χώρα, η Αλάσκα, και είναι ακόμα το πιο αγνό, το πιο κοντινό πράγμα που έχουμε στη χώρα μας σε μια «χώρα ευκαιρίας». Το πιο σημαντικό, είναι ακόμα αρκετά μεγάλο για πολλά όνειρα. Ίσως η δική σας.

Κάποιος είπε κάποτε ότι "η τύχη είναι αυτό που συμβαίνει όταν η προετοιμασία συναντά την ευκαιρία." Έτσι, βρείτε τον εαυτό σας έναν ηλεκτρονικό πόρο που μπορεί να προσφέρει και τα δύο αυτά πράγματα και θα έχετε έναν καλό πυροβολισμό για να φτιάξετε το δικό σας τύχη στην Αλάσκα.

Και πάντα - όπως έλεγα στο πλήρωμά μου στην αρχή κάθε σεζόν - να είσαι έξυπνος, να είσαι ασφαλής και καλή τύχη!