Αεροπορικές θέσεις εργασίας στην ζήτηση: Σταδιοδρομίες στην έμφαση στη λίστα

Οι ανάγκες του Striped List της Πολεμικής Αεροπορίας καθορίζονται από θέσεις εργασίας στην Πολεμική Αεροπορία που χρειάζονται πλήρωση με στρατολόγους, ανώτερους αερομεταφορείς ή αξιωματικούς. Από το 2017, υπήρχαν 50 θέσεις εργασίας στην Πολεμική Αεροπορία που απαριθμούνται στον καταλογοφόρο. Πολλοί θεωρούν ότι αυτό είναι ένα εργαλείο για τους υπεύθυνους πρόσληψης για να βοηθήσουν να συμπληρώσουν και να καθοδηγήσουν ειδικευμένους υπεύθυνους πρόσληψης σε αυτές τις θέσεις εργασίας που χρειάζονται περισσότερο στην Πολεμική Αεροπορία. Η αναζήτηση στη δημοσιευμένη λίστα πριν από την επίσκεψη στον υπεύθυνο προσλήψεων μπορεί να βοηθήσει έναν μελλοντικό υπεύθυνο προσλήψεων προς την επιλογή εάν η λίστα επιθυμιών εργασίας σας βρίσκεται στη λίστα καταστάσεων πίεσης.

Οι δέκα πρώτες από τις ανάγκες της Πολεμικής Αεροπορίας είναι οι ακόλουθες εργασίες από την πτώση του 2017:

1 - Περιοχή μηχανικής ικανότητας

2 - Δυνάμεις ασφαλείας

3 - Περιοχή ηλεκτρικής ικανότητας

4 - Γενική Περιοχή Απασχόλησης

5 - Γενική Περιοχή Απασχόλησης

6 - Περιοχή μηχανικής ικανότητας

7 - Περιοχή μηχανικής ικανότητας

8 - Έλεγχος εναέριας κυκλοφορίας

9 - Συστήματα πυρομαχικών

10- Κυβερνητικά Συστήματα Μεταφοράς

Αδυναμίες υπαλλήλων

Το πιο ελπιδοφόρο έλλειμμα για την Πολεμική Αεροπορία είναι τα πιλοτικά προβλήματα που απασχολούν σήμερα, από το 2017 μέχρι σήμερα, 2.000 πιλότους. Η Πολεμική Αεροπορία χρειάζεται τόσους πολλούς πιλότους για να εξετάσουν νέα προγράμματα που επιτρέπουν στους ανώτερους στρατιωτικούς να στρατολογούν στο σχολείο πτήσεων. Επίσης, είναι σκόπιμο να δημιουργηθεί ένα πιλοτικό πρόγραμμα αξιωματικού αξιωματούχων παρόμοιο με το πιλοτικό πρόγραμμα του Στρατού για να καλύψει αυτό το ανεκτέλεστο υπόλοιπο.

Τριμηνιαίες αλλαγές στη λίστα με τις πιέσεις της Πολεμικής Αεροπορίας

Κάθε τρίμηνο, η Πολεμική Αεροπορία εξετάζει όλες τις θέσεις στρατολόγησής της και τους εντολοδόχους της για να καθορίσει ποιες θέσεις εργασίας είναι οι πιο απαιτητικές και οι λιγότερες θέσεις προσωπικού. Όλες οι εργασίες δίδονται σε αυτό που ονομάζεται "βαθμολογία άγχους", και εκείνες με τις υψηλότερες βαθμολογίες τοποθετούνται στον "έμμεσο κατάλογο".

Το άγχος, όπως ορίζεται εδώ, οδηγείται από τρεις κύριους παράγοντες: το ανθρώπινο δυναμικό, την επάνδρωση και την ανάπτυξη.

Οι οδηγοί του άγχους είναι διαφορετικοί για κάθε τομέα σταδιοδρομίας, αλλά όταν ένας τομέας σταδιοδρομίας θεωρείται "τόνισε", αυτό σημαίνει ότι η Πολεμική Αεροπορία δεν έχει αρκετό προσωπικό στον συγκεκριμένο τομέα σταδιοδρομίας.

Η αντιστοίχιση των επιπέδων στρες στις θέσεις εργασίας παρέχει στην ηγεσία της Πολεμικής Αεροπορίας ένα αντικειμενικό, ενιαίο μέτρο για τον προσδιορισμό του σχετικού άγχους μεταξύ διαφορετικών ειδικών κωδικών της Πολεμικής Αεροπορίας, οι οποίες χρησιμοποιούνται για τον προσδιορισμό κάθε εργασίας.

Πώς λειτουργούν οι κώδικες πίεσης της αεροπορίας

Τα αποτελέσματα του ετήσιου ελέγχου του άγχους χρησιμεύουν ως δείκτης των πιθανών και πραγματικών προβλημάτων και επίσης επιτρέπουν στην ηγεσία της Πολεμικής Αεροπορίας να μετρήσει την πρόοδο. Σύμφωνα με το σύστημα:

• Ένα επίπεδο άγχους 1,0 για έναν τομέα σταδιοδρομίας σημαίνει ότι δεν υπάρχει (έλλειψη εγκατάστασης ή στέγασης) έλλειμμα
• Ένα επίπεδο τάσης μεγαλύτερο από 1,0 σημαίνει ότι υπάρχει έλλειμμα. Το έλλειμμα εκφράζεται ως ποσοστό του εκχωρηθέντος προσωπικού (για παράδειγμα, μια τάση-επίπεδο βαθμολογία 1,2 σημαίνει ότι κάθε άτομο στο σταθμό του σπιτιού κάνει το έργο των 1,2 ατόμων)
• Ένα επίπεδο στρες μικρότερο από 1,0 σημαίνει ότι υπάρχει ένα πλεόνασμα για το συγκεκριμένο πεδίο σταδιοδρομίας. Το πλεόνασμα εκφράζεται ως ποσοστό του εκχωρηθέντος προσωπικού (για παράδειγμα, μια βαθμολογία στάθμης τάξης 0,8 σημαίνει ότι κάθε άτομο στο σταθμό κατοικίας, κατά μέσο όρο, κάνει το έργο των 8 ατόμων)

Η Πολεμική Αεροπορία έχει στόχο να επιτύχει ένα "επίπεδο άγχους" 1,2 ή και λιγότερο για κάθε Ειδικό Κώδικα Πολεμικής Αεροπορίας.

Πολεμικές Αεροπορίες θέσεις εργασίας στην ζήτηση, ή όχι;

Ακόμα κι αν μια εργασία έχει έναν κωδικό υψηλής πίεσης, που σημαίνει ότι θεωρείται ανίκανη, αυτό δεν σημαίνει απαραίτητα ότι η δουλειά έχει ανοίγματα για νεοσύλλεκτους (αν και η παρουσία μιας δουλειάς στον κατάλογο μπορεί επίσης να υποδεικνύει την ανάγκη για νεοσύλλεκτους).

Για παράδειγμα, η εργασία μπορεί να είναι επαρκώς επανδρωμένη στις πρώτες τάξεις (προσλήψεις), αλλά θεωρείται "τόνισε" εξαιτίας της έλλειψης στις θέσεις των υπαλλήλων που δεν είναι υπάλληλοι (NCO). Στην περίπτωση αυτή, η Πολεμική Αεροπορία θα προσπαθούσε να διορθώσει την έλλειψη μέσω του Προγράμματος Επανακατάρτισης των ΥΦΥ.

Ακόμη και αν το "στρες" προκαλείται (ή εν μέρει προκαλείται) από την έλλειψη προσωπικού στις πρώτες τάξεις, μπορούν να τεθούν σε λειτουργία τα διαθέσιμα καθίσματα εκπαίδευσης. Για παράδειγμα, οι τεχνικές σχολές της Air Force μπορούν να εκπαιδεύσουν μόνο έναν περιορισμένο αριθμό φοιτητών ανά πάσα στιγμή και όλες οι προβαλλόμενες "χρονοθυρίδες κατάρτισης" μπορούν ήδη να πληρωθούν από άτομα που βρίσκονται ήδη στο Πρόγραμμα Delayed Enlistment (DEP) ή ήδη στην Πολεμική Αεροπορία, αλλά περιμένουν μια υποδοχή κατάρτισης.

Δεν είναι τόσο απλό που απλά να αυξήσει τις προσλήψεις

Η αύξηση του αριθμού των διαθέσιμων χρόνων κατάρτισης στα κέντρα προσλήψεων γενικά δεν αποτελεί βιώσιμη επιλογή. Η προσθήκη περισσότερων κουλοχέρηδων σημαίνει την προσθήκη περισσότερων πόρων. Πρέπει να προστεθούν περισσότεροι εκπαιδευτές (αφαιρώντας έτσι έμπειρους υποψήφιους από το πεδίο), θα πρέπει να προστεθεί χώρος κοιτώνα, να αυξηθεί το προσωπικό υποστήριξης (χρηματοδότηση, διοίκηση και προσωπικό) και να διευρυνθούν οι αίθουσες φαγητού.