Το αεροδρόμιο και τα φώτα διαδρόμου εξηγούνται

Εάν έχετε πάει σε κάποιο σημαντικό αεροδρόμιο τη νύχτα, ίσως έχετε παρατηρήσει ότι υπάρχουν πολλά διαφορετικά είδη φώτων, που κυμαίνονται από το αναβοσβήνει λευκό ή παλλόμενο κίτρινο έως σταθερό κόκκινο και ακόμη και μπλε. Ο φωτισμός του αεροδρομίου είναι σημαντικός για τα αεροσκάφη που λειτουργούν τη νύχτα, αλλά γιατί χρειαζόμαστε τόσα πολλά είδη; Και τι σημαίνουν όλα τα χρώματα; Τα φώτα του αεροδρομίου μπορούν να χωριστούν σε διάφορους τύπους: Γενικός φωτισμός αεροδρομίου, φωτισμός τροχοδρόμου, φωτισμός διαδρόμου και συστήματα προσέγγισης φωτός.

Γενικός Αερολιμένας Φωτισμός

Ο γενικός φωτισμός του αεροδρομίου περιλαμβάνει συνήθως το φανάρι του αεροδρομίου και οποιαδήποτε φώτα λευκού ή κόκκινου φάρου πάνω από πύργους, κτίρια και εξοπλισμό κατασκευών. Ο φάρος του αεροδρομίου είναι ένα μεγάλο, ισχυρό περιστρεφόμενο φως που είναι ιδιαίτερα ορατό από μίλια μακριά. Οι δημόσιοι φάροι των αεροδρομίων χρησιμοποιούν το πράσινο και το λευκό. Τα στρατιωτικά αεροδρόμια περιστρέφονται πράσινα και λευκά αλλά έχουν δύο λευκά φώτα για κάθε πράσινο φως, τα οποία τα διαφοροποιούν από τα πολιτικά αεροδρόμια.

Και τα ελικοδρόμια περιστρέφονται ανάμεσα σε πράσινα, λευκά και κίτρινα φώτα. Οι πιλότοι που πετούν σε ορεινή ποδηλασία μπορούν εύκολα να εντοπίσουν ένα αεροδρόμιο τη νύχτα από το φάρο του, καθιστώντας το ένα από τα ευκολότερα σημεία ελέγχου για τους πιλότους κατά την πλοήγηση τη νύχτα. Μερικές φορές οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας μπορούν να ενεργοποιούν και να απενεργοποιούν το φάρο εφόσον χρειάζεται. άλλες φορές έχει ρυθμιστεί σε χρονοδιακόπτη. Τα κτίρια του αεροδρομίου, οι πύργοι και άλλος ψηλός εξοπλισμός στο γήπεδο θα έχουν ένα μικρό, σταθερό κόκκινο φάρο πάνω από αυτά για να βοηθήσουν στην αποφυγή σύγκρουσης για αεροσκάφη χαμηλής πτήσης.

Φώτα ταξί

• Τέρμα τροχιάς. Τα φώτα άκρων της διαδρομής είναι χρώματος μπλε και ομαδοποιούν τους τροχούς. Τα αεροδρόμια διαθέτουν επίσης πράσινα φώτα κεντρικού άξονα τροχιάς.
• Γραμμή εκκαθάρισης. Τοποθετημένοι στο εσωτερικό του τροχόσπιτου, τα φώτα της ράβδου ανοίγματος είναι σταθερά κίτρινα και έχουν σκοπό να αυξήσουν την ορατότητα μιας γραμμής συγκράτησης ή μιας διασταύρωσης τροχιάς τη νύχτα.
• Stop Bar. Εγκατεστημένα μόνο σε επιλεγμένα αεροδρόμια, τα φώτα φρένων προορίζονται να ενισχύσουν την εκκαθάριση ATC για να διασχίσουν ή να εισέλθουν σε ένα διάδρομο σε καταστάσεις χαμηλής ορατότητας (χαμηλή IMC). Πρόκειται για φώτα στο πεζοδρόμιο που είναι σταθερά κόκκινα και εκτείνεται πέρα ​​από τον τροχόσπιτο σε μικρή απόσταση. Μόλις διαγραφεί ένας πιλότος στον διάδρομο, οι φωτεινές ενδείξεις του φραγμού στάθμευσης θα απενεργοποιηθούν.

• Φρουρά διαδρόμου. Ένα ζευγάρι από δύο σταθερά κίτρινα φώτα που είναι τοποθετημένα σε κάθε πλευρά του τροχόσπιτου στη βραχίονα συγκράτησης, τα φώτα φρουράς διαδρόμου προορίζονται να επιστήσουν την προσοχή στη μικρή γραμμή παρατήρησης - την περιοχή όπου ένας τροχός συναντά το διάδρομο.

Φώτα διαδρόμου

• Φώτα αναγνώρισης τελικού διαδρόμου (REILs). Ένα ζευγάρι λευκών φώτων που αναβοσβήνουν, ένα σε κάθε πλευρά του άκρου προσέγγισης του διαδρόμου, που βοηθούν στην ταυτοποίηση του διαδρόμου από τους τροχούς διαδρόμου τη νύχτα.
• Συστήματα φωτισμού άκρων διαδρόμου (HIRL / MIRL / LIRL). Τα φώτα άκρων διαδρόμου είναι σταθερά λευκά φώτα στα άκρα των διαδρόμων. Στους διαδρόμους των οργάνων, τα λευκά φώτα αλλάζουν σε κίτρινο χρώμα κατά τη διάρκεια των τελευταίων 2,000 ποδών ή το ήμισυ του μήκους του διαδρόμου, όποιο είναι μικρότερο, και στη συνέχεια γίνονται κόκκινα καθώς το αεροσκάφος φτάνει στο τέλος του διαδρόμου. Μπορούν να είναι υψηλής έντασης (HIRL), μέσης έντασης (MIRL) ή χαμηλής έντασης (LIRL).

• Σύστημα φωτισμού κεντρικού διαδρόμου διαδρόμου (RCLS). Σε ορισμένους διαδρόμους ακριβείας, εγκαθίσταται σύστημα φωτισμού κεντρικής γραμμής διαδρόμου, με λευκά φώτα που απέχουν μεταξύ τους σε διαστήματα των 50 ποδών στην κεντρική γραμμή του διαδρόμου. Με τα υπόλοιπα 3000 πόδια, τα λευκά φώτα αλλάζουν σε εναλλασσόμενα λευκά και κόκκινα, και στη συνέχεια όλα κόκκινα κατά τη διάρκεια των τελευταίων 1,000 ποδιών.
• Φώτα ζώνης Touchdown (TDZL). Τα φώτα ζώνης αφής είναι σταθερά λευκά φώτα τοποθετημένα σε δύο σειρές δίπλα στην κεντρική γραμμή, αρχίζοντας από τα 100 πόδια και εκτείνονται στο μέσο του διαδρόμου, ή 3.000 πόδια πέρα ​​από το όριο, όποιο είναι μικρότερο.

• Γείωση και κράτημα σύντομων φώτων. Όταν ισχύουν χερσαίες και βραχείες λειτουργίες (LAHSO), τα λευκά φώτα που αναβοσβήνουν μπορεί να φαίνονται στον διάδρομο στη βραχύτερη γραμμή.

Ο άλλος φωτισμός διαδρόμου μπορεί να περιλαμβάνει τα φώτα κατάστασης διαδρόμου (RWSL), τα οποία περιλαμβάνουν τα φώτα εισόδου σε διαδρόμους (RELs), τη φωτεινή συστοιχία κράτησης απογείωσης (THL), τα φώτα διασταύρωσης διαδρόμου (RILs) και το σήμα κατοχής διαδρόμου τελικής προσέγγισης (FAROS). Αυτά τα φώτα λειτουργούν σε συνδυασμό με συστήματα παρακολούθησης (όπως το ADS-B) και είναι πλήρως αυτοματοποιημένα. Παρέχουν βοήθεια στην ενημέρωση πιλότων και χειριστών εδάφους όταν είναι ασφαλές να εισέλθουν ή να διασχίσουν ένα διάδρομο.

Δείκτες Glideslope

Οι οπτικοί δείκτες γλίστρησης προορίζονται να δώσουν στους πιλότους έναν οπτικό οδηγό κατά τη διάρκεια της κατάβασης για να διατηρήσουν μια σταθεροποιημένη προσέγγιση. Έρχονται σε δύο τύπους, τα VASI και τα PAPI, καθένα από τα οποία έχει πολλαπλούς τύπους διαρρυθμίσεων, αλλά και οι δύο προσφέρουν στους πιλότους μια καλή ιδέα είτε βρίσκονται στην ολισθαίνουσα πορεία για μια σταθερή προσέγγιση είτε όχι.

• Τα VASI ή οι Δείκτες κλίσης της οπτικής προσέγγισης είναι μπάρες φώτων στο πλάι του διαδρόμου, οι οποίες, όταν φωτίζονται, δίνουν στους πιλότους μια οπτική ένδειξη για το αν τα αεροσκάφη τους είναι πολύ υψηλά ή πολύ χαμηλά στην προσέγγιση. Τα VASIs μπορούν να αποτελούνται από 2, 4, 6, 12 ή 16 φώτα, συνήθως τοποθετημένα σε δύο ή τρεις ράβδους - κοντά, μεσαία και μακριά. Τα VASI δύο ράβδων παρέχουν ένδειξη για γλίστρα γέφυρας 3 βαθμών, η οποία είναι χαρακτηριστική για το τι πρέπει να πετάξει κατά τη διάρκεια μιας προσέγγισης. Σε ένα κοινό σύστημα VASI δύο ράβδων, ένας πιλότος θα πρέπει να δει δύο κόκκινα φώτα στις μακριές ράβδους και δύο λευκά φώτα στις κοντινές ράβδους. Εάν όλα τα φώτα στις κοντινές και τις μακριές γραμμές είναι κόκκινα, είναι πολύ χαμηλή. Εάν όλα τα φώτα στα κοντινά και τα μακριά φραγτήρια είναι λευκά, είναι πολύ ψηλά. Ο κανόνας της χρήσης πιλότων είναι "κόκκινο πάνω από το λευκό, είστε εντάξει".

• Το PAPI σημαίνει Δείκτης διαδρομής προσέγγισης ακρίβειας. Τα φω'τα PAPI είναι διατεταγμένα οριζόντια και συνήθως περιλαμβάνουν τέσσερα φώτα που μπορούν να είναι κόκκινα ή λευκά, ανάλογα με το πού το αεροσκάφος βρίσκεται στο γκισέλο. Ένα τυπικό σύστημα PAPI βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του διαδρόμου. Όταν τα τέσσερα φώτα είναι λευκά, το αεροσκάφος είναι πολύ υψηλό. Καθώς κατεβαίνει στη διαδρομή ολίσθησης, τα φώτα στη δεξιά πλευρά θα αρχίσουν να γίνονται κόκκινα. Όταν ένα αεροσκάφος βρίσκεται στην ακριβή διαδρομή ολίσθησης, τα δύο αριστερά φώτα πρέπει να είναι λευκά και τα δύο δεξιά φώτα πρέπει να είναι κόκκινα. Όταν τρία ή περισσότερα φώτα είναι κόκκινα, δείχνει ότι το αεροσκάφος είναι πολύ χαμηλό.

Πηγή: Εγχειρίδιο πληροφοριών DOD / αεροναυτικών πληροφοριών