NAVAL AVIATION - PILOT (AOC) - Προϋποθέσεις προσόντων

ΣΦΑΙΡΙΚΗ ΕΙΚΟΝΑ:

Ηλικία: Τουλάχιστον 19 και λιγότεροι από 27 κατά την προμήθεια. Απαλλαγή μέχρι 48 μήνες για προηγούμενη υπηρεσία AD.

Εκπαίδευση:

- BA / BS σε οποιαδήποτε σημαντική.

- Δεν υπάρχουν περιορισμοί, αλλά προτιμώνται οι τεχνικοί βαθμοί.

- Ελάχιστη 2,0 GPA

Εκπαίδευση:

- OCS (12 εβδομάδες)

- API Basic / Intermediate Advanced Winged (18-24 mo)

- FRS (6-12 μήνες)

Vision / Med:

- 20/40 max μη διορθωμένο, διορθώσιμο έως 20/20 (απαλλαγές δεν λαμβάνονται υπόψη).

Φορέας: Δεν υπάρχει προφανής Ετεροτοπία ή Συμπτωματική Ετεροφιλία. Διάθλαση: <± 6,00 σφαίρα. <-3.00 κύλινδρος.

Απαιτείται χρωματική όραση.

- Απαραίτητη αντίληψη βάθους.

- PRK μόνο χειρουργική επέμβαση οφθαλμού φθαρτή.

Το LASIK δεν μπορεί να διαγραφεί για την αεροπορία, SPECWAR ή SPECOPS. Το PRK και το LASIK δεν μπορούν να επιλυθούν για οποιαδήποτε κοινότητα εάν η προ-χειρουργική διάθλαση υπερβαίνει τις προδιαγραφές που παρουσιάζονται παραπάνω.

Επαγγελματίας: Ν / Α

Υποχρέωση παροχής υπηρεσιών: 8 ετών Active Duty από κερδίζοντας φτερά.

Ειδικές πληροφορίες:

- Πρέπει να είναι μέσα σε ανθρωπομετρικά όρια. Καμία παραίτηση.

- Περιορισμοί ύψους: 62 "- 78" (αρσενικό) 58 "- 78" (θηλυκό) (Σημείωση: * οι υποψήφιοι κάτω των 63 ετών δεν θα περάσουν πιθανόν ανθρωπομετρικές μετρήσεις)

- Οι αιτήσεις θα ληφθούν υπόψη μόνο εάν είναι διαθέσιμες για OCS εντός 18 μηνών, εκτός εάν υποβάλουν αίτηση για BDCP.

- Θα πρέπει να μπορούν να κολυμπήσουν πριν από την OCS.

- Πτήση κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσης = $ 125 / mo.

ΑΝΘΡΩΠΟΜΕΤΡΙΚΕΣ ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ:

Προκειμένου να μειωθούν τα ποσοστά θνησιμότητας και να προσφερθούν καλύτεροι υποψήφιοι για την Υποψήφια Σχολή Αξιωματικών και να ακολουθήσουν τους αγωγούς κατάρτισης, η CNRC συνεργάζεται στενά με εκπροσώπους της αεροπορικής κοινότητας σε όλους τους τομείς. Ένας ιδιαίτερος τομέας ανησυχίας είναι οι ανθρωπομετρικές μετρήσεις των πιλότων και των ναυτικών αξιωματικών πτήσης. Στην Pensacola χρησιμοποιείται αυστηρή διαδικασία για τη μέτρηση των αιτούντων προκειμένου να καθοριστεί ποια πλαίσια αέρα μπορούν να πληρούν τις προϋποθέσεις. Αυτές οι μετρήσεις βασίζονται σε διάφορους παράγοντες, όπως το ύψος, το βάρος, η λειτουργική εμβέλεια, το μήκος του γόνατος των γλουτών και το ύψος καθίσματος, το οποίο χρησιμοποιείται για να εξασφαλίζεται η ασφάλεια του αεροπόρου όταν κάθεται στο θάλαμο διακυβέρνησης καθώς και οι εκτοξεύσεις έκτακτης ανάγκης.

Αυτές οι μετρήσεις περιλαμβάνουν όλα όσα μετρήσαμε προηγουμένως, με εξαίρεση το μήκος του ποδιού των γλουτών. Μετά τη μελέτη των δεδομένων, η αεροπορική κοινότητα έχει καταλήξει σε πιο ακριβείς κατευθυντήριες γραμμές για την εφαρμογή των σειρών μέτρησης. Οι παρακάτω είναι οι αποδεκτές κατευθυντήριες γραμμές που πρέπει να εξασφαλίζουν τη συμβατότητα με όλους τους αγωγούς. Για τους αιτούντες που ενδέχεται να βρίσκονται κοντά στα όρια, έχω πρόσβαση στον ιστοτόπο ανθρωπομετρίας για να εισάγετε δεδομένα απευθείας για να ελέγξετε τις μετρήσεις. Για τους ειδικευμένους υποψήφιους, οι οποίοι είναι πιθανό να επιλέξουν όσους πλησιάζουν τα όρια, μπορούμε επίσης να διερευνήσουμε την επιλογή της αποστολής τους στην Pensacola για να ελέγξουμε τις μετρήσεις από πρώτο χέρι.

ΓΙΑ ΑΝΔΡΑΣ ΣΕΝΑ:

1. Εύκαμπτο άγγιγμα FR: 29,5 ίντσες ή μεγαλύτερο

2. Μήκος γόνατος γλουτού: μεγαλύτερο από 22 ίντσες, αλλά μικρότερο από 26,5 ίντσες

3. Ύψος καθόδου: μεγαλύτερο από 34 ίντσες, αλλά μικρότερο από 38,8 ίντσες

ΓΙΑ ΓΥΝΑΙΚΑ SNA:

1. Εύκαμπτο άγγιγμα FR: 29,5 ίντσες ή μεγαλύτερο

2.Μήκος γόνατος γλουτού: μεγαλύτερο από 22 ίντσες, αλλά μικρότερο από 26,5 ίντσες

3. Ύψος καθόδου: μεγαλύτερο από 33,5 ίντσες, αλλά μικρότερο από 38,8 ίντσες

ΓΙΑ ΤΟ SNFO (ΑΝΔΡΙΚΟ Ή ΓΥΝΑΙΚΟ):

1. Εύκαμπτο φινίρισμα FR: 27,5 ίντσες ή μεγαλύτερο

2. Μήκος γόνατος γλουτού: 20,5 ίντσες ή και περισσότερο

3. Ύψος καθόδου: 32 ίντσες ή και περισσότερο

Οι παρακάτω οδηγίες δίνουν οδηγίες όσον αφορά τις ανησυχίες σχετικά με το ύψος. Γενικά ένας αιτών μεταξύ 66 "και 74" θα είναι συμβατός για όλους τους αγωγούς.

ΓΙΑ SNA:

1. ΕΑΝ ΕΙΝΑΙ 64 ΕΣΩΤΕΡΙΚΑ Ή ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ, ΑΛΛΑ ΠΙΝΑΚΑ ΑΠΛΑ ΤΩΝ 76 ΔΙΣΚΩΝ:

- ΠΟΛΥ ΠΟΛΥ ΠΟΛΥ ΑΝΘΡΩΠΟΜΕΤΡΙΚΑ ΣΥΜΒΑΤΟ ΜΕ ΜΕΓΑΛΑ ΔΥΟ ΑΓΩΓΕΣ (ΠΟΛΛΑΠΛΕΣ ΤΡΕΙΣ)

2. Εάν είναι μεγαλύτερος από 76 ιντσών, αλλά λιγότερο από 78 ιντσών:

- ΠΟΛΥ ΠΙΘΑΝΗ ΑΝΘΡΩΠΟΜΕΤΡΙΚΑ ΣΥΜΒΑΤΟ ΜΕ ΜΟΝΟ ΕΝΑ ΣΩΛΗΝΑ (ΤΥΠΟΠΟΙΗΜΕΝΕΣ ΠΙΕΣΕΙΣ), ΑΛΛΑ ΔΥΟ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΑΝΤΛΙΑΣ (ΕΞΑΡΤΑΖΟΝΤΑΙ ΣΤΗΝ ΚΑΤΟΙΚΗΣΗ ΗΤ).

3. ΕΑΝ ΛΙΓΟΤΕΡΑ ΑΠΟ 64 INCHES:

· Η ΑΣΦΑΛΗ ΑΝΘΡΟΠΟΜΕΤΡΙΚΗ ΣΥΜΒΑΤΟΤΗΤΑ ΜΕ ΟΠΟΙΟΔΗΠΟΤΕ ΑΓΩΓΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ!

· Ο ΙΔΙΩΤΙΚΟΣ ΕΙΔΟΣ θα πρέπει να σταλεί στο NOMI για επίσημες αντανακλαστικές μετρήσεις και αξιολόγηση από τον φυσιολογικό ιατρό NASC

ΓΙΑ ΤΟ SNFO:

1. ΕΑΝ ΜΕΤΑΞΥ 64 ΑΣΗΜΙΩΝ ΚΑΙ 78 ΑΞΙΩΝ:

- ΠΙΟ ΠΙΟ ΠΙΘΑΝΟ ΑΝΘΡΩΠΟΜΕΤΡΙΚΑ ΣΥΜΒΑΤΟ ΜΕ ΔΥΟ ΑΕΡΟΣΚΑΛΙΕΣ (PROP & JET), ΑΛΛΑ ΠΙΘΑΝΕΣ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΙ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ, ΟΠΩΣ ΕΙΝΑΙ Η EA-6B ΓΙΑ ΑΤΟΜΑ ΜΕ ΚΑΘΗΚΟΝΤΑ ΥΨΗΛΩΝ ΜΕΓΕΘΟΣ ΑΠΟ 37,4 INCHES.

2. ΕΑΝ ΜΕΤΑΞΥ ΤΩΝ 60 INCHES ΚΑΙ 64 INCHES:

ΠΙΘΑΝΗ ΑΝΘΡΩΠΟΜΕΤΡΙΚΑ ΣΥΜΒΑΤΟ ΜΕ ΔΥΟ ΑΝΤΙΣΥΜΒΑΛΛΟΙ (PROP & JET), ΑΛΛΑ ΠΙΘΑΝΕΣ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΙ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ, ΟΠΩΣ ΤΑ Τ-2, F / A-18 ΚΑΙ EA-6B ΓΙΑ ΑΤΟΜΑ ΜΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΛΑΘΟΣ ΤΩΝ 27,5 INCHES (T-REX ARMS).

Τέλος, τα όρια βάρους απαγορεύουν οποιαδήποτε εκπαίδευση για αιτούντες άνω των 235 κιλών. Αυτό οφείλεται στις ανησυχίες σχετικά με την ασφάλεια των καθισμάτων εξώθησης. Κανένας υποψήφιος δεν θα επιτρέπεται να εισέλθει σε εκπαίδευση που υπερβαίνει τις 235 λίβρες.

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ:

Κοινοτική επισκόπηση. Οι πιλότοι του Ναυτικού είναι μέλη της επιλεγμένης, υψηλής εξειδίκευσης ομάδας Ναυτικής Αεροπορίας. Το Ναυτικό διατηρεί και εκμεταλλεύεται περισσότερα από 4.000 αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένων αερομεταφορέων, αεροσκάφους περιπολικής και αναγνωριστικού αεροσκάφους, αεροσκάφη μεταφοράς και ελικόπτερα θαλάσσης και εδάφους. Το Ναυτικό προσφέρει την πιο προηγμένη και εκτεταμένη εκπαίδευση στον κόσμο για υποψήφιους που χαρακτηρίζονται ως ειδικευμένοι επαγγελματίες αερομεταφορών σε μια οργάνωση υψηλής ποιότητας. Μετακίνηση πολιτών σε αξιωματικούς της αεροπορίας κατά τη διάρκεια 13 εβδομάδων εντατικής ακαδημαϊκής και στρατιωτικής εκπαίδευσης στην Ακαδημαϊκή Σχολή Υποψηφίων (OCS), Ναυτικό Αεροσταθμό (NAS) Pensacola, Fla.

Το NAS Pensacola φημίζεται ως η γενέτειρα της Ναυτικής Αεροπορίας. Ιδρύθηκε το 1914, ονομάζεται συχνά "Annapolis of the Air". Η αεροπορική κατάρτιση διεξάγεται στη Διοίκηση Σχολείων Ναυτικής Αεροπορίας (NASC) στην Pensacola. Το OCS είναι δύσκολο, απαιτεί σκληρή δουλειά και μεγάλες μέρες για να οικοδομήσουμε εμπιστοσύνη και υπερηφάνεια. Μετά την επιτυχή ολοκλήρωση της προκαταρκτικής εκπαίδευσης στο OCS, οι μελλοντικοί πιλότοι του Ναυτικού, οι NFOs και οι AMDOs ανατέθηκαν ως Ensigns. Όλοι οι συμμετέχοντες που εισέρχονται σε προγράμματα αεροναυπηγικής θα ολοκληρώσουν στη συνέχεια ένα μάθημα αεροπορικής διαπαιδαγώγησης έξι εβδομάδων στο NASC, Pensacola.

Υποχρέωση ενεργού δασμού. Οι υποψήφιοι θα υπηρετούν τουλάχιστον οκτώ έτη ενεργού υπηρεσίας από την ημερομηνία ορισμού ως ναυτικός αεροπόρος. Οι υποψήφιοι που δεν ολοκληρώνουν το πιλοτικό πρόγραμμα του Πολεμικού Ναυτικού θα εξυπηρετήσουν τέσσερα χρόνια από την ημερομηνία απομάκρυνσής τους από την κατάσταση πτήσης, εκτός εάν απελευθερωθούν από τον Αναπληρωτή Αρχηγό Ναυτικών Επιχειρήσεων (Εργατικό Δυναμικό, Προσωπικό και Κατάρτιση).

Αγωγός εκπαίδευσης μετά την προμήθεια. Ως φοιτητής πιλότος, θα μάθετε βασικές δεξιότητες αερομεταφοράς, πτήσεις οργάνων και σχηματισμού και βασικούς ακροβατικούς χειρισμούς. Θα μάθετε επίσης την τέχνη της σόλο πτήσης, κερδίζοντας τα προσόντα για να προχωρήσετε σε πιο απαιτητική εκπαίδευση σε ένα συγκεκριμένο τύπο αεροσκάφους. Η ενδιάμεση και προχωρημένη εκπαίδευση πιλότων σας θα πραγματοποιηθεί σε μία από τις πέντε ναυτικές αεροπορικές κοινότητες. Αυτοί οι πέντε "αγωγοί" είναι αεριωθούμενος, περιστρεφόμενος (περιπολικός και αναγνωριστικός), πολυκινητήριος αεριωθούμενος (στρατηγικός επικοινωνίας), αερομεταφερόμενος αεροσκάφος έγκαιρης προειδοποίησης και ελικόπτερο (περιστροφικό).

Ο αγωγός στον οποίο θα βρίσκεστε θα καθορίσει τις δεξιότητες πτήσης ειδικότητας που διδάσκετε, όπως βασικές τακτικές αεροπορικής μάχης, πυροτεχνήματα, χαμηλού επιπέδου πτήσεις και εκφορτώσεις. Θα μάθετε επίσης τεχνικές επιβίωσης εδάφους και νερού - βασικές πτυχές της πρόκλησης της Ναυτικής Αεροπορίας. Θα κερδίσετε τα πολυπόθητα φτερά του χρυσού όταν ολοκληρώσετε με επιτυχία την προχωρημένη σας κατάρτιση. Με τα φτερά σας, θα ενταχθούν στις τάξεις των πιο αξιοσέβαστων αεροπόρων στους πιλότους του κόσμου-Ναυτικού. Προτού ανατεθεί στην πρώτη επιχειρησιακή μοίρα σας, θα συμμετάσχετε σε Μοίρα αντικατάστασης του στόλου (FRS) για εκπαίδευση στο συγκεκριμένο τύπο αεροσκάφους που θα πετάξετε στο στόλο.

Μεταφορτώσεις μεταφορέων. Μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις σας θα έρθει με την πρώτη σας προσγείωση. Θα τρακτέρ το αεροπλάνο σας σε μια απότομη αριστερή στροφή, που ευθυγραμμίζονται με το κατάστρωμα φορέα, ενώ ρίχνετε ακριβώς το σωστό ποσό της ταχύτητας και υψόμετρο. Είναι "γάντζο κάτω, οι τροχοί κάτω", καθώς πλησιάζετε στο θάλαμο πτήσης φορέα σε πάνω από 120 μίλια ανά ώρα. Καθώς οι τροχοί σας αγγίζουν, θα πετάξετε προς τα εμπρός με πλήρη ισχύ. ο οπίσθιος δακτύλιος σας αρπάζει το καλώδιο συγκράτησης, σπάζοντας σας σε μια πλήρη στάση. Δεν υπάρχει κανένα συναίσθημα στον κόσμο που να ταιριάζει με την προσγείωση του φορέα σας - μέχρι να ταξινομήσετε το αεροπλάνο σας στον καταπέλτη για την πρώτη σας εκτόξευση φορέα.

Πτήση Ελικόπτερο. Ως πιλότος ελικοπτέρου, θα πετάξετε μια ποικιλία απαιτητικών αποστολών από τα καταστρώματα πολλών διαφορετικών τύπων πλοίων του Ναυτικού. Η αποστολή σας θα μπορούσε να είναι η καταπολέμηση του υποβρυχίου πολέμου ή η παρακολούθηση πιθανών εχθρικών πλοίων. Ή θα μπορούσατε να ψάξετε υποβρύχια ορυχεία ή να πετάξετε κάθετες αποστολές αναπλήρωσης, μεταφέροντας προμήθειες από ένα κινούμενο πλοίο στη θάλασσα σε άλλο σε εξέλιξη. Και πάντα παρούσα, είναι η άμεση, απαίτηση έκτακτης ανάγκης για έρευνα και διάσωση, συμπεριλαμβανομένης της πτήσης πάνω σε εχθρικό έδαφος που εκτελεί Combat Search and Rescue (CSAR).

Πολλαπλών κινητήρων Turboprops / Jet. Ως πολυκινητήριο στροβιλοκινητήρας / πλωτήρας, θα πετάξετε μια ποικιλία αποστολών, από τις στρατηγικές επικοινωνίες έως την παρακολούθηση και την επιτήρηση των υποβρυχίων στη συλλογή πληροφοριών. Η δοκιμή ενός πολυκινητήριου αεροσκάφους έγκαιρης προειδοποίησης E-2 Hawkeye θα μπορούσε να σας βρει να πετάξετε αποστολές επιτήρησης ραντάρ από έναν μεταφορέα στη θάλασσα ή από έναν εναέριο σταθμό ξηράς. Όποιο αεροπλάνο πετάτε και όποια και αν είναι η αποστολή σας, ως πιλότος του Πολεμικού Ναυτικού, είστε αναπόσπαστο μέρος μιας εξειδικευμένης ομάδας με εξειδίκευση σε αποτελέσματα.

Τοποθεσίες αρχικών εκχωρήσεων στόλου. Προτού ανατεθεί στην πρώτη επιχειρησιακή μοίρα σας, θα συμμετάσχετε σε Μοίρα αντικατάστασης του στόλου (FRS) για εκπαίδευση στο συγκεκριμένο τύπο αεροσκάφους που θα πετάξετε στο στόλο. Ως πιλότος, μπορεί να αναλυθείτε σε διάφορες τοποθεσίες στο Στόλο του Ειρηνικού, στον Ατλαντικό Στόλο και στο εξωτερικό.

Ειδικές αμοιβές / επιδόματα. Οι αξιωματικοί της ναυτικής αεροπορίας λαμβάνουν αμοιβή για την καριέρα της αεροπορίας εκτός από τον κανονικό μισθό τους. Οι υπάλληλοι αεροσκαφών σπουδαστών λαμβάνουν $ 125 ανά μήνα πληρωμή πτήσης κατά τη διάρκεια εκπαίδευσης πτήσης. Το μηνιαίο ποσό της πληρωμής πτήσης που λαμβάνεται εξαρτάται από το χρόνο υπηρεσίας και αυξάνεται κατά εκατοντάδες δολάρια μέσα σε λίγα χρόνια μέχρι το τρέχον μέγιστο των $ 840,00 το μήνα. Επιπλέον, ενδέχεται να δικαιούστε ένα επίδομα διατήρησης στο τέλος της αρχικής σας δέσμευσης, που ανέρχεται σήμερα σε 245.000 δολάρια για 25ετή καριέρα.

Βασικές απαιτήσεις επιλεξιμότητας. Οι αιτούντες πρέπει να είναι πολίτες των Ηνωμένων Πολιτειών. Οι υποψήφιοι πρέπει να είναι τουλάχιστον 19 ετών και σε τέτοια ηλικία ώστε να μην έχουν περάσει τα 27α γενέθλιά τους κατά την ανάθεση. Το ανώτατο όριο ηλικίας μπορεί να προσαρμοσθεί προς τα άνω μέχρι τα 31α γενέθλιά τους σε μηνιαία βάση για ενεργούς και προηγούμενους αιτούντες στρατιωτική θητεία. Ο υποψήφιος πρέπει να έχει πτυχίο Bachelor of Science από διαπιστευμένο κολλέγιο ή πανεπιστήμιο. έχουν ένα σωρευτικό μέσο βαθμό βαθμού τουλάχιστον 2,0 σε κλίμακα 4,0.

Σημαντικό: Δεν υπάρχουν περιορισμοί, αλλά οι βαθμοί στους τεχνικούς κλάδους προτιμούν. 4. Ο Διοικητής της Διοίκησης Ναυτικών Προσλήψεων (CNRC) θα προσπαθήσει να επιλέξει υποψηφίους με τα υψηλότερα διανοητικά προσόντα, δεχόμενο τα ελάχιστα αποτελέσματα μόνο όταν δικαιολογούν συνθήκες αγοράς ή εξαιρετικές περιπτώσεις. Φυσική: Πρέπει να έχει φυσική αγωγή και να προσαρμόζεται αεροναυτικά σύμφωνα με τα φυσικά πρότυπα που έχει καθορίσει ο Αρχηγός, το Γραφείο Ιατρικής και Χειρουργικής (CHBUMED). Οι υποψήφιοι πρέπει να έχουν 20/40 ή καλύτερα, μη διορθωμένη όραση διορθωμένη σε 20/20, κανονική αντίληψη χρώματος και βάθους.

Τα ενεργά στρατιωτικά μέλη που γίνονται δεκτά ως υποψήφιοι πρέπει να αποκτήσουν φυσική εξέταση αεροσκάφους από ειδικό χειρουργό πτήσης για να καθορίσουν την αεροναυτική προσαρμοστικότητα.