Τα μέρη ενός αεροπλάνου

Η βασική δομή και τα εξαρτήματα ενός αεροπλάνου εξηγούνται παρακάτω, συμπεριλαμβανομένης της ατράκτου, των πτερυγίων, του οριζόντιου σταθεροποιητή και του κινητήρα, μαζί με τα δομικά υλικά και το σχεδιασμό του πλαισίου.

Ατρακτος

Η άτρακτος είναι το κύριο μέρος του αεροσκάφους, που βρίσκεται κεντρικά σε ολόκληρο το αεροσκάφος. Είναι η περιοχή στην οποία κρατούνται συνήθως οι επιβάτες και οι αποσκευές και το τμήμα του αεροπλάνου στο οποίο συνδέονται τα πτερύγια και τα πτερύγια. Είναι βασικά ένας μεγάλος, κοίλος σωλήνας που κλίνει στο πίσω μέρος.

Παρασκήνια

Τα φτερά συνδέονται στην άτρακτο και από τις δύο πλευρές. Τα φτερά είναι η πηγή ανελκυστήρα για το αεροσκάφος. Βρίσκονται κοντά στην κορυφή της ατράκτου σε αεροσκάφη υψηλής ταχύτητας όπως το Cessna's 162 και στο κάτω μέρος της ατράκτου σε αεροσκάφη χαμηλής πτέρυγας, όπως η μετάβαση Terrafugia. Το μπροστινό μέρος της πτέρυγας ονομάζεται αιχμή και το πίσω μέρος της πτέρυγας ονομάζεται άκρη.

Το πτερύγιο κρατιέται μαζί και υποστηρίζεται από μεταλλικές ράβδους, νευρώσεις και χορδές και καλύπτεται από ύφασμα, αλουμίνιο ή σύνθετο κέλυφος. Στο πίσω μέρος της πτέρυγας (η πίσω άκρη), μπορείτε να βρείτε το ελικόπτερο και τα πτερύγια, τα οποία αλλάζουν το σχήμα της πτέρυγας για να δημιουργήσετε περισσότερο ή λιγότερο ανελκυστήρα για διαφορετικές φάσεις πτήσης.

• Ελικόπτερο: Το ελικόπτερο βρίσκεται κοντά στην κορυφή του πτερυγίου στην πίσω άκρη. Πρόκειται για ένα ορθογώνιο σχήματος αεροτομής που ανεβαίνει για να διαταράξει τη ροή του αέρα πάνω από την πτέρυγα. Χρησιμοποιούνται ελικόπτερα για να γυρίσουν το αεροπλάνο. Λειτουργούν διακόπτοντας τη ροή του αέρα πάνω από την πτέρυγα, η οποία δημιουργεί περισσότερη ανύψωση σε μία πτέρυγα από την άλλη.
• Πτερύγια: Τα πτερύγια είναι μικρότερα αεροσκάφη που βρίσκονται στο πίσω μέρος της πτέρυγας που βρίσκεται πλησιέστερα στην άτρακτο. Τα πτερύγια μπορούν να επεκταθούν για να αυξηθεί η επιφάνεια του πτερυγίου, δημιουργώντας περισσότερη ανύψωση για απογείωση και προσγείωση. Υπάρχουν διαφορετικοί τύποι πτερυγίων. σχέδια διαφέρουν ανάλογα με τα αεροσκάφη. Ορισμένοι τύποι περιλαμβάνουν το απλό πτερύγιο, το πτερύγιο με σχισμές, το πτυχωτό πτερύγιο, το πτερύγιο Fowler και το πτερύγιο Fowler με σχισμές.

Empennage

Η στεφάνη αποτελείται από τον κατακόρυφο σταθεροποιητή ("ουρά" του αεροπλάνου) και τον οριζόντιο σταθεροποιητή ή σταθεροποιητή.

• Rudder: Το πηδάλιο είναι ένα κινητό κομμάτι του κατακόρυφου σταθεροποιητή που επιτρέπει στο αεροπλάνο να στρίβει αριστερά ή δεξιά γύρω από τον κάθετο άξονα του αεροπλάνου όταν ενεργοποιείται. Το πηδάλιο συνδέεται με τα πεντάλ του ποδιού στο θάλαμο διακυβέρνησης του αεροπλάνου.
• Ανελκυστήρας: Ο ανελκυστήρας βρίσκεται στο πίσω μέρος του οριζόντιου σταθεροποιητή. Μετακινείται προς τα πάνω και προς τα κάτω για να μετακινηθεί η μύτη του αεροπλάνου προς τα επάνω ή προς τα κάτω. Ο ανελκυστήρας συνδέεται με τον ζυγό. Αν έπρεπε να τραβήξετε πίσω το ζυγό στο θάλαμο διακυβέρνησης, ο ανελκυστήρας θα μετακινηθεί προς τα πάνω, αναγκάζοντας τον οριζόντιο σταθεροποιητή να πέσει κάτω και να ανέβει η μύτη του αεροσκάφους.

• Σταθεροποιητής: Ο σταθεροποιητής είναι παρόμοιος με έναν οριζόντιο σταθεροποιητή αλλά δεν περιλαμβάνει ανελκυστήρα. Ο σταθεροποιητής είναι ένα μεγάλο τεμάχιο υλικού με μια αντι-σερβο-γλωττίδα που διπλασιάζεται ως εξάρτημα ρύθμισης.
• Καρφίτσα: Τα πτερύγια περικοπής είναι μικρά κομμάτια υλικού μορφής ορθογωνίου στο πίσω άκρο του οριζόντιου σταθεροποιητή. Σκοπός τους είναι να μετακινούνται σταδιακά, όπως καθορίζεται από τον πιλότο, για να διευκολύνουν την πίεση ελέγχου και να διευκολύνουν το αεροσκάφος να χειριστεί.

Εργοστάσιο ηλεκτρισμού

Το μοτέρ αποτελείται από τον κινητήρα και όλα τα εξαρτήματα του κινητήρα, την έλικα και το ηλεκτρικό σύστημα. Μπορεί να βρίσκεται στο μπροστινό μέρος της ατράκτου του αεροσκάφους ή προς το πίσω μέρος του αεροπλάνου. Στα πολυκινητήρια αεροσκάφη, οι κινητήρες βρίσκονται συνήθως κάτω από τα φτερά σε κάθε πλευρά.

Σύστημα προσγείωσης

Τα μηχανήματα προσγείωσης στα περισσότερα αεροσκάφη αποτελούνται από τροχούς και αντηρίδες. Μερικά αεροσκάφη έχουν σκι ή επιπλέουν για να προσγειώνονται στο χιόνι ή στο νερό, αντίστοιχα. Ένα τυπικό αεροσκάφος μονού κινητήρα θα έχει είτε ένα σύστημα προσγείωσης τρίκυκλου είτε ένα συμβατικό σύστημα προσγείωσης. Το τρίκυκλο σημαίνει ότι υπάρχουν δύο κύριοι τροχοί με μπροστινό τροχό μύτης. Σε αεροσκάφη με συμβατικά εργαλεία, υπάρχουν δύο κύριοι τροχοί με έναν μόνο τροχό στην πλάτη, κάτω από την ουρά. Τα αεροσκάφη με συμβατικά γρανάζια τύπου συχνά ονομάζονται αεροπλάνα ουραίο τροχό ή αεροπλάνα ταχυτήτων.

Τα περισσότερα αεροπλάνα οδηγούνται επίσης στο έδαφος με τη χρήση διαρρυθμίσεων τύπου τρικύκλου.

Υλικό πλαισίου αεροσκάφους

Τα αεροσκάφη μπορούν να κατασκευαστούν από διαφορετικούς τύπους υλικών και μεθόδων, συμπεριλαμβανομένων των δοκών, μονόκκων, ημι-μονοκόκκων και σύνθετου υλικού.

Η δομή της δοκού είναι ένας παλαιότερος τύπος δομής και δημιουργείται από τους σωλήνες συγκόλλησης μαζί για να σχηματίσουν ένα ορθογώνιο πλαίσιο. Θα μπορούσε να αφεθεί ανοιχτό ή να καλύπτεται από ένα πανί ή μεταλλικό δέρμα, αλλά δεν είναι τόσο αεροδυναμικό όσο πιο σύγχρονες μέθοδοι.

Οι δομές μονόκκου είναι βασικά κοίλες μορφές με ένα τεντωμένο ύφασμα ή υλικό όπως το δέρμα αλουμινίου πάνω από το ανοιχτό πλαίσιο. Είναι απλό και αρκετά ανθεκτικό γύρω από τις άκρες, αλλά τα εσωτερικά μέρη της δομής δεν μπορούν να αντέξουν μεγάλη εξωτερική πίεση.

Τα ημι-μονοκόκκα αεροπλάνα σχεδιάζονται με παρόμοιο τρόπο όπως ένα μονοκόκκινο, αλλά με πρόσθετη υποστήριξη και μια υποδομή.

Τα σύνθετα υλικά γίνονται όλο και πιο δημοφιλή και χρησιμοποιούνται συχνά στα σύγχρονα αεροσκάφη. Τα σύνθετα υλικά είναι ελαφρύτερα και ισχυρότερα από το παραδοσιακό αλουμίνιο. Τα σύνθετα υλικά όπως οι ίνες άνθρακα και τα υαλοβάμβακα είναι ακριβότερα από τα παραδοσιακά υλικά αλλά είναι λιγότερο επιρρεπή στη διάβρωση και την κόπωση των μετάλλων.