Προφίλ Σταδιοδρομίας: Χειριστής αεροσκαφών μη επανδρωμένων USMC

Κάθε κλάδος εξυπηρέτησης εκμεταλλεύεται τα μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα (UAV) αυτές τις μέρες για να επεκτείνει την προσέγγισή τους στο πεδίο της μάχης, περιορίζοντας ταυτόχρονα τον κίνδυνο ζωής και άκρων. Και παρόλο που οι πεζοναύτες πρέπει να γίνουν επιθεωρητές για να πετάξουν επανδρωμένα αεροσκάφη, στρατολόγησαν τους Marines κατευθείαν από το γυμνάσιο να έχουν την ευκαιρία να πετάξουν εξοπλισμό αεροσκαφών αιχμής - ακόμα και αν απομακρυσμένα - ως αερομεταφορείς της στρατιωτικής επαγγελματικής ειδικότητας (MOS) 7314.

Καθήκοντα και ευθύνες

Το εγχειρίδιο MOS Marine Corps αναφέρει ότι ένας πιλότος UAV "εκτελεί τις κατάλληλες τεχνικές και διαδικασίες για τη διατήρηση του σχεδιαζόμενου προφίλ πτήσης του UAV".

Αν και η γλώσσα είναι κάπως ασαφής, φαίνεται να απηχεί τα συναισθήματα Ναυτικοί χρόνοι ο συγγραφέας του προσωπικού Andrew Tilghman ο οποίος, σε αυτό το άρθρο του Νοεμβρίου του 2008 σχετικά με τους ναυτικούς του UAV, διαπίστωσε ότι σε αντίθεση με την πλοήγηση "με ένα παραδοσιακό χειριστήριο ή γκάζι", οι χειριστές UAV είναι εκεί για να παρακολουθήσουν ένα προγραμματισμένο σχέδιο πτήσης και να κάνουν προσαρμογές, με το ποντίκι."

Κεντρικά για το σκοπό των UAV, οι χειριστές είναι επίσης υπεύθυνοι για την εξ αποστάσεως λειτουργία του εξοπλισμού αισθητήρων, για την παρακολούθηση και την ερμηνεία των εικόνων των εναέριων φωτογραφικών μηχανών, προκειμένου να συλλέξουν πληροφορίες. Παρόλο που δεν υπάρχει καμία αναφορά στα συστήματα όπλων για θαλάσσια UAVs στο Εγχειρίδιο MOS, τους χειριστές είναι απαιτούνται για να κατανοήσουν και να χρησιμοποιήσουν "πρόσκληση για διαδικασίες πυρόσβεσης" το ίδιο με τους παρατηρητές των προσκοπών στο έδαφος.

Με όρους λαϊκής, αυτό σημαίνει ότι στηρίζουμε τις μάσκες στο πεδίο της μάχης εντοπίζοντας τις συντεταγμένες του χάρτη του εχθρού και τις μεταδίδοντας σε πυροβολικό, μαχητικά αεροπλάνα και άλλους βαρείς χτύπους.

Στρατιωτικές απαιτήσεις

Όπως όλοι όσοι ελπίζουν να είναι πεζοναύτες, οι υποψήφιοι UAV πρέπει να έχουν δίπλωμα γυμνασίου (GEDs είναι σπάνια, αν ποτέ, αποδεκτή.) Κατά τη λήψη της μπαταρίας επαγγελματικής επάρκειας ένοπλων υπηρεσιών (ASVAB) πριν από την υπογραφή μιας σύμβασης, enlistees χρειάζονται ένα γενικό τεχνικό σκορ τουλάχιστον 105 για να τύχουν αυτού του MOS.

Επίσης, το Marine Corps MOS Manual καθορίζει ότι για να εξυπηρετεί με UAV, οι πεζοναύτες πρέπει να έχουν κανονική έγχρωμη όραση (απαραίτητη για την ερμηνεία απομακρυσμένων οπτικών εικόνων), να περάσουν τα φυσικά πρότυπα πτήσης Class III του Ναυτικού και να αποδείξουν την επιλεξιμότητα για μια μυστική εκκαθάριση ασφαλείας.

Εκπαίδευση

Μετά από τρεις μήνες στο νησί Parris ή το Σαν Ντιέγκο, οι θαλάσσιοι φορείς εκμετάλλευσης αεροσκαφών UAV απομακρύνθηκαν από το εκπαιδευτικό πρόγραμμα του Στρατού στο Φρούριο Huachuca της Αριζόνα. Η πορεία UAV, που διευθύνεται από το 2ο Τάγμα του Στρατού, 13ο Σύνταγμα Αεροπορίας, διαρκεί 21 εβδομάδες.

Το μάθημα καλύπτει τις αρχές της πτήσης, συμπεριλαμβανομένων των προτύπων της Federal Aviation Administration. Εκτός από την απομακρυσμένη πλοήγηση, οι ναυτικοί μπορούν να εκπαιδευτούν σε διαδικασίες απογείωσης και προσγείωσης της γραμμής εντοπισμού και να τις χαρακτηρίσουν για τον πρόσθετο δείκτη MOS 7316, εξωτερικό χειριστή UAV (παρόμοιος με τον εξωτερικό χειριστή UAV του Ναυτικού.) Οι ναυτικοί διδάσκονται επίσης πώς να συλλέγουν και ερμηνεύουν τις εικόνες της εναέριας ευφυΐας.

Πιστοποιήσεις

Δυστυχώς, οι πεζοναύτες δεν έχουν κανένα φτηνό ιστοχώρο όπως το Στρατό και το Πολεμικό Ναυτικό, αν και κάποιος πρέπει να αναρωτιέται αν μπορεί να μην υπάρχουν ευκαιρίες για να επιτύχουν κάποιες από τις ίδιες πιστοποιήσεις που οι Ναυτιλιακές Δυναμικές Ευκαιρίες On-Line καταγράφουν για τους ναυτικούς UAV.

Το 7314 επίσης δεν περιλαμβάνεται στον κατάλογο των καταλληλότερων για το MOS καθεστώτος τεχνίτη στο Πρόγραμμα Στρατιωτικής Μαθητείας Ηνωμένων Υπηρεσιών αυτή τη στιγμή. Ωστόσο, οι λειτουργίες UAV είναι ένα ολοένα αυξανόμενο πεδίο, επομένως ελέγξτε περιοδικά εάν η καρδιά σας είναι ρυθμισμένη να είναι θαλάσσια.