Σχολή Υποψηφίων Αεροπορικού Ναυτικού (NACCS - Pensacola)

Άγγελοι υπάρχουν. Το Ναυτικό τους κάνει και το εργοστάσιό του βρίσκεται στη Φλόριντα. Οι άγγελοι του πολεμικού ναυτικού φορούν πράσινες κοστούμιρες πτήσης και σφικτά κράνη πτήσης που αφήνουν ελάχιστο χώρο για αλογάκια ή ακόμα και αφράτα λευκά φτερά. Αυτοί οι άγγελοι φύλακας έχουν μείνει πιστά να παρακολουθούν τα πληρώματα των αεροσκαφών, τους επιβάτες, τα αεροσκάφη και το φορτίο από την αυγή της ναυτικής αεροπορίας.

Παρόλα αυτά, περνούν ως επί το πλείστον απαρατήρητες μεταξύ του υπόλοιπου στόλου, εκτός από τους τυπικούς ναύτες μόνο από τα χρυσά φτερά που καρφώνονται στα στήθη τους με τα γράμματα "AC" που φέρουν το σήμα στο κέντρο. Τα γράμματα αντιπροσωπεύουν το "αεροπλάνο" και κερδίζουν μία από τις σπάνιες καρφίτσες που είναι στρατολογημένες σε χρυσό είναι ένα από τα πιο σκληρά προσόντα του στόλου.

NACCS στο NAS

Επισήμως γνωστός ως NACCS, ο Ναυτικός Αεροσταθμιστής Pensacola της Φλάνδρας, είναι ένας σταθμός εργασίας που μπορεί εύκολα να παραπλανηθεί για μια μικρή φέτα του ουρανού με τις περισσότερες φορές τον καλοκαιρινό ήλιο. Αλλά μην αφήσετε το περιβάλλον που σας αρέσει να σας ξεγελάσει: το NACCS δεν είναι παρά διακοπές για υποψήφιους αεροσκάφους.

"Η σωματική άσκηση στο στρατόπεδο εκκίνησης μπορεί να σας προετοιμάσει για το καθήκον στο Πολεμικό Ναυτικό, αλλά δεν σας προετοιμάζει για το σχολείο των αεροσκαφών", δήλωσε ο υποψήφιος Air Crew, ο βοηθός του Airman William Joseph Hamilton.

Ακριβώς για να κερδίσετε το δικαίωμα να προσπαθήσετε το σχολείο αεροσκάφους είναι μια σωματική και πνευματική πρόκληση. Οι υποψήφιοι υποψήφιοι και όλοι οι εθελοντές πρέπει να είναι σε πολύ καλή φυσική κατάσταση και να είναι ένας αρκετά ισχυρός κολυμβητής για να περάσουν μια δοκιμή κολύμβησης δεύτερης κατηγορίας κατά τη διάρκεια του στρατοπέδου εκκίνησης. Πρέπει να περάσουν την αξιολόγηση φυσικής ικανότητας (PFA) του Ναυτικού με ένα "ικανοποιητικό μέσον" σε όλες τις κατηγορίες για το φύλο και την ηλικία τους και να περάσουν μια φυσική πτήση πριν από το πάτημα του ποδιού στο χώρο του σχολείου του αεροσκάφους.

Το καθήκον των επιβατών δεν είναι για όλους. Οι ναυτικοί μπορούν και υποβάλλουν μια πτώση κατόπιν αιτήματος σε οποιοδήποτε σημείο κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εκπαίδευσης υψηλού κινδύνου για τα αεροσκάφη. Στερεά σωματικά, διανοητικά και ακόμη και συναισθηματικά εμπόδια εξουδετερώνουν όποιον δεν μπορεί να χειριστεί ό, τι έχει πεταχτεί.

"Δεν μπορούμε να πετάξουμε μόνο έναν στρατοπεδεύτη σε αεροσκάφος και να περιμένουμε να συνεισφέρει στην αποστολή", δήλωσε ο επικεφαλής της Αεροπορίας Warfare Systems Operator Kenneth J. Ellenburg, επικεφαλής της NACCS Petty Officer υπεύθυνος για την εκπαίδευση. "Το πτητικό ναυτικό δεν είναι κάτι σαν να πετάει σε μια αεροπορική εταιρεία. Υπάρχουν πολλά για το προσωπικό του αεροσκάφους να κάνει κατά τη διάρκεια μιας πτήσης."

Καθήκοντα του πληρώματος αέρα

Οι αποστολές αεροσκαφών ποικίλλουν ανάλογα με τον τύπο του αεροσκάφους στον οποίο εκχωρούνται και την εκτέλεση των καθηκόντων του αεροσκάφους. Τα αεροσκάφη του Πολεμικού Ναυτικού κινούν τους Ναύτες και το ταχυδρομείο, επιδιώκουν στόχους, διεξάγουν επιτήρηση, διώσκουν άμεσα, υποβρύχια κυνήγι και εκτελούν άλλα καθήκοντα που το Πολεμικό Ναυτικό θεωρεί απαραίτητα.

Τα καθήκοντα των αεροσκαφών κατά τη διάρκεια αυτών των πτήσεων μπορούν να περιλαμβάνουν τη συντήρηση αεροναυτικών ηλεκτρονικών, μηχανικών και πυρομαχικών συστημάτων διανομής. λειτουργούν εναέριο ηλεκτρονικό εξοπλισμό · εκτελώντας τακτικά καθήκοντα ως μηχανικοί πτήσης, φορτωτές, αναλυτές και χειριστές τροχού στο αεροσκάφος Take Charge and Move Out (TACAMO). λειτουργούν εναέριο εξοπλισμό αντισυμβαλλομένων κατά των ναρκών ή το πλήρωμα εξυπηρετούσε όπλα · και χρησιμεύουν ως χειριστές επικοινωνιών πτήσης, ιατρικοί τεχνικοί κατά την πτήση ή ακόμη και αεροσυνοδούς.

"Το αεροσκάφος κάνει την αποστολή επιτυχημένη", δήλωσε ο Ellenburg. "Οι πιλότοι μόλις φτάσουν εκεί."

Μερικές φορές, το μόνο που παίρνεις εκεί είναι το πιο δύσκολο κομμάτι της αποστολής.

Με το σχεδιασμό, σχεδόν κάθε αεροπλάνο και αεροσκάφος αεροπλάνων υποψήφιοι αεροσκάφη ανόδου στο πλοίο στο NACCS θα συντριβή κατά τη διάρκεια της κατάρτισης. Οι εκπαιδευτές σπαταλούν λίγο χρόνο να σπρώξουν την προσοχή του σπουδαστή τους στην σκληρή πραγματικότητα της ναυτικής αεροπορίας, όπου οι ατυχίες μπορούν και συχνά συμβαίνουν.

Εκπαιδευτικά αντάλλαγμα που ονομάζονται από ερασιτέχνες εφιάλτες, όπως το "ελικόπτερο dunker", μια μακέτα πλήρους κλίμακας μιας καμπίνας ελικοπτέρου, χρησιμοποιούνται από τους εκπαιδευτές για να «συντρίψουν» τους υποψήφιους στο νερό. Χωρίς προειδοποίηση, οι εκπαιδευτές στέλνουν το καραβάνι να πέφτει στο ποτό, περιστρέφοντας την καμπίνα καθώς βυθίζεται. Οι σπουδαστές υποχρεούνται να εξέρχονται από τα καθίσματα τους με συγκεκριμένες διαδρομές μία φορά ενώ φοράνε τα εργαλεία πτήσης τους, και πάλι με μαύρα γυαλιά.

Όπως και πολλές δουλειές του ναυτικού, η επιβίωση των αεροσκαφών επικεντρώνεται στην προσοχή στη λεπτομέρεια και τις ακολουθούμενες διαδικασίες, οι οποίες τρυπιούνται στα κεφάλια των υποψηφίων μέχρι να είναι ενστικτώδεις. "Δεν έχετε μαζί σας μια λίστα ελέγχου όταν χτυπάτε το νερό", δήλωσε ο Ellenburg. "Πρέπει να είστε αρκετά διανοητικά σκληρός για να κάνετε τα σωστά πράγματα, επειδή θα έχετε μόνο μια πιθανότητα εάν σας βρει καταστροφή".

Η έξοδος από το αεροσκάφος είναι μόνο μέρος της επιβίωσης ενός ατυχήματος στη θάλασσα. Το προσωπικό του αεροσκάφους πρέπει να αποφεύγει το πνιγμό, παρακάμπτοντας τα βυθισμένα αεροσκάφη, τις πιθανές πυρκαγιές, την επιθετικότητα του εχθρού, τη θερμότητα, το κρύο, τα κύματα, την εξάντληση, την αφυδάτωση και άλλα εμπόδια μεταξύ τους και κάθε προσπάθεια διάσωσης που στέλνει το Πολεμικό Ναυτικό. Το NACCS καλύπτει όλα αυτά σε τέσσερις εβδομάδες.

Το προσωπικό του αεροσκάφους εκπαιδεύεται να αναλάβει την ευθύνη για όλο το πλήρωμά του, τους επιβάτες και οποιοδήποτε φορτιζόμενο φορτίο, οπότε δεν θα πρέπει να εκπλήσσει το γεγονός ότι τα δύο πιο σημαντικά πράγματα στο σχολείο αεροσκαφών είναι η φυσική κατάσταση και η κολύμβηση.

Εκπαίδευση επιβίωσης για υποψήφιους

Οι υποψήφιοι πρέπει να περάσουν εννέα επίπεδα εκπαίδευσης για την επιβίωση στο νερό για να αποφοιτήσουν από το NACCS.

"Τις περισσότερες φορές, όταν καταλήγεις στο νερό ως αεροπόρος, είναι επειδή κάτι πήγε τρομερά λάθος", δήλωσε ο Cory Smith, εκπαιδευτής της Survival Water Surveillance της Aviation Boatswain. "Δίνουμε στους μαθητές την εμπιστοσύνη που χρειάζονται για να επιβιώσουν σε ένα ατύχημα στο νερό. Τους κάνουμε να καταλάβουν ότι πρέπει να πάρουν βαθιά και να κολυμπήσουν μακριά από το πλοίο (ή αεροσκάφος) για να αποφευχθεί η πτώση των συντριμμιών, της φωτιάς, των εκρήξεων και άλλων Ναυτικών. Είναι σημαντικό να πηδάτε στο νερό. Πηγαίνετε στο λάθος δρόμο και πρέπει να προσπαθήσετε να επιβιώσετε με σπασμένο πόδι, εξουδετερωμένο ώμο ή χειρότερα. "

Σύμφωνα με τον Σμιθ, μπορεί να διαρκέσει έως και 15 λεπτά για ένα ελικόπτερο διάσωσης για να κατεβείτε από το κατάστρωμα, οπότε επιβιώνοντας μια σύγκρουση σημαίνει ότι πρέπει να το φέρετε σε μια σωσίβια σχεδία ή πέλμα νερού μέχρι να φτάσει η βοήθεια. Οι πτυχιούχοι αεροσκάφους αφήνουν να γνωρίζουν τεχνικές στεγανοποίησης σαν να τρέχουν νερό, να επιπλέουν και να φτάνουν σε εκείνη τη σχεδία ζωής, ακόμα κι αν είναι ένα μίλι να κολυμπήσουν ενώ φορούν μεταξύ 45 και 50 λίβρες. των εργαλείων πτήσης.

"Έμαθα πολλά στην επιβίωση του νερού", δήλωσε ο Airman Recruit Avery Layton. Θεώρησε τη δοκιμή πέλματος και πλωτήρα (WS-4) το πιο σκληρό μέρος της εκπαίδευσης της στην σχολή αεροσκαφών. «Πέρασα φοβισμένος να βάλω το πρόσωπό μου στο νερό εδώ επειδή το έκανα τόσες φορές. Και ένα άλλο πράγμα … που φοράει μπότες δεν σας δίνει περισσότερη πρόσφυση στο νερό."

Το προσωπικό του αεροσκάφους έχει ανατεθεί να κάνει περισσότερο από το να ολοκληρώσει την αποστολή του. Αναμένεται να λειτουργούν ως φύλακες για το υπόλοιπο πλήρωμα και το αεροσκάφος για να αποτρέψουν ατυχίες. Ένα από τα πράγματα που ψάχνει το αεροσκάφος είναι τα συμπτώματα της υποξίας.

Η υποξία είναι μια φυσική κατάσταση που το σώμα βιώνει όταν τα επίπεδα οξυγόνου στο αίμα πέσουν κάτω από 87 τοις εκατό, και συνήθως αρχίζουν σε υψόμετρα πάνω από 10.000 πόδια. Τα χαμηλά επίπεδα οξυγόνου προκαλούν επιβράδυνση των κινητικών δεξιοτήτων και μειωμένη κρίση. Οι υποψήφιοι περνούν από ένα θάλαμο χαμηλής πίεσης, όπου εκπαιδεύονται οι αεροπορικές φυσιολογικές τεχνίτες όπως το νοσοκομείο Corpsman 2ης τάξης Mark Morin των αερομεταφερόμενων Ναυτικών.

"Παρόλο που το πλήρωμα του αεροπλάνου δεν πετάει πραγματικά στο αεροσκάφος", δήλωσε ο Morin, "πρέπει να κατανοήσουν τα σημάδια της υποξίας, διότι εάν ένας πιλότος έχει υποξία, όλοι οι άνθρωποι στο αεροπλάνο ασχολούνται με τη μοίρα του".

Διαμονή

Η ύπαρξη στο έδαφος δεν απαλλάσσει τα μέλη του πληρώματος του αέρα από τα καθήκοντά τους. Όταν δεν πετούν, εκτελούν καθήκοντα όπως η συντήρηση αεροσκαφών, οι λειτουργίες, η διαίρεση γραμμής, οι επικοινωνίες και άλλα καθήκοντα που σχετίζονται με την ταξινόμηση πηγών τους.

Ο χαρακτηρισμός του πολεμικού αεροσκάφους είναι ένας από τους σκληρότερους καρφίτσες που κερδίζουν. Το Πολεμικό Ναυτικό σχεδιάζει να το κρατήσει έτσι, λόγω της φήμης που έχουν κερδίσει τα φτερά του αεροσκάφους στην αεροπορική κοινότητα.

"Η φήμη του εκπαιδευτικού προγράμματος του αεροσκάφους επέτρεψε στους πιλότους να εμπιστεύονται τους αεροσκάφους χωρίς αμφιβολία", δήλωσε ο Ellenburg. "Οι πιλότοι ποτέ δεν μαντέψουν τις αποφάσεις του πληρώματος του αερομεταφορέα."

Οι ανταμοιβές για την αποφοίτηση από το NACCS είναι σύντομες, με μια πλούσια χειραψία και μια ώθηση προς την επόμενη πρόκληση στο τετράπλευρο γάντι που είναι η διαδικασία πιστοποίησης του αεροσκάφους. Εκτός από τη μετάβαση στο NACCS, οι υποψήφιοι πρέπει να κατακτήσουν το σχολείο βαθμολόγησης πηγών "Α", την επιθετική επιβίωση από την αποφυγή επιβίωσης και τη διαφυγή και τελικά να απολαύσουν την ειδική πλατφόρμα τους σε μοίρα αντικατάστασης του στόλου. Στη συνέχεια, και μόνο τότε αυτοί οι φύλακες άγγελοι κερδίζουν τα φτερά τους και κάποια επιπλέον μετρητά με την καριέρα στρατολογημένα φυλλάδιο κίνητρο πληρώνουν.

Αλλά αυτή η ονειροπόληση παραμένει ασαφής για τους υποψηφίους πίσω στο NACCS, οι οποίοι είναι περισσότερο επικεντρωμένοι στο να μην καταπιούν περισσότερο από το δίκαιό τους μερίδιο στο νερό, ολοκληρώνοντας το φόβο να κολυμπήσουν μίλια και να ξεφύγουν από το χαοτικό dunker ελικόπτερο, από την ημέρα που παίρνουν τα φτερά τους, αυτών των αγγέλων κηδεμόνων.