Illusion Pilots συναντούν ενώ πετούν

Για πιλότους, η νυχτερινή πτήση είναι ως επί το πλείστον ευχάριστο έργο Είναι συχνά ήσυχο καθώς η ραδιοφωνική συνομιλία πεθαίνει για τη μέρα και εξομαλύνεται καθώς η ορμητική αναταραχή διευθετείται. Ωστόσο, η νυχτερινή πτήση έρχεται επίσης με το δικό της σύνολο προκλήσεων, συμπεριλαμβανομένων των αυταπάτων νύχτας. Οι πιλότοι εκπαιδεύονται για να εντοπίσουν αυτές τις ψευδαισθήσεις και να τις αγνοήσουν ή να τους αντισταθμίσουν ενώ πλέουν, αλλά ο νυχτερινός ουρανός μπορεί να είναι παραπλανητικός ακόμα και για τους καλύτερους πιλότους. Εδώ είναι εννέα τύποι ψευδαισθήσεων που αντιμετωπίζουν οι πιλότοι.

Η προσέγγιση των μαύρων τρυπών

Η προσέγγιση της μαύρης οπής εμφανίζεται κατά τη διάρκεια μιας προσέγγισης σε μια μεγάλη, μη φωτισμένη περιοχή. Συχνά συμβαίνει πάνω σε υδάτινα σώματα, αλλά μπορεί να συμβεί σε οποιοδήποτε άγονη έκταση. Χωρίς οπτική αναφορά σε μια μεγάλη μαύρη τρύπα, ο πιλότος μπορεί εύκολα να υπερβεί ή να υποχωρήσει τη θέση της προσέγγισης, με αποτέλεσμα μια ασταθή προσέγγιση. Όταν δοκιμάζετε ψευδαίσθηση με μαύρη τρύπα, ένας πιλότος θα πρέπει να βασίζεται στα όργανα του αεροσκάφους, να παραμένει σε κατάλληλο ύψος και να εργάζεται για να διατηρήσει μια σταθερή προσέγγιση, συμπεριλαμβανομένης της σταθερής ταχύτητας και της ταχύτητας κατάβασης.

Autokinesis

Το Autokinesis είναι μια ψευδαίσθηση του ματιού. Τη νύχτα, όταν το μάτι του πιλότου κοιτάζει ένα φως σε ένα σκούρο φόντο χωρίς άλλες οπτικές αναφορές γύρω του, όπως ένα αστέρι ή το φως από ένα άλλο αεροσκάφος, ο πιλότος θα έχει την εντύπωση ότι το φως κινείται. Απλά γνωρίζοντας αυτή την ψευδαίσθηση βοηθά στην απομυθοποίηση, και η κίνηση των ματιών γύρω ή κοιτάζοντας προς την πλευρά ενός φωτισμένου αντικειμένου μπορεί να βοηθήσει.

Ψευδείς ορίζοντες

Οι πιλότοι VFR βασίζονται σε μεγάλο βαθμό στον φυσικό ορίζοντα της Γης για να διατηρούν την ευθεία και επίπεδη πτήση κατά τη διάρκεια της ημέρας. Τη νύχτα, όταν ο ήλιος πέφτει κάτω και δεν υπάρχει ορίζοντας για να κοιτάξει κανείς, ο νους θα προσπαθήσει συχνά να αναζητήσει έναν έξω, ανεπιτυχώς. Συχνά, ένας πιλότος θα ερμηνεύσει ένα ορμητικό σύννεφο ή τα φώτα μιας εθνικής οδού ως ορίζοντα και θα τροφοδοτήσει το αεροσκάφος έτσι ώστε η στάση του να είναι ευθεία και ισορροπημένη σε σχέση με τον νεκρό ορίζοντα. Αυτό είναι πρόβλημα, φυσικά, ως αποτέλεσμα, σε αυτή την περίπτωση, είναι μια ανεπιθύμητη σταθερή στροφή.

Ένας πιλότος που πετάει τη νύχτα πρέπει να βασιστεί σε μεγάλο βαθμό στον δείκτη στάσης του αεροσκάφους για να βεβαιωθεί ότι το αεροπλάνο παραμένει ίσιο και επίπεδο, ενώ αναγνωρίζει τέτοιους ψευδείς ορίζοντες.

Τραβήξτε τον ίλιγγο

Το τρεμόπαιγμα του ίλιγγο είναι μια σπάνια κατάσταση στην οποία ο εγκέφαλος δεν επεξεργάζεται το τρεμοπαίζει πολύ με ακρίβεια. Σε αεροπλάνα προπέλας, μπορεί να προκληθεί από τα φώτα στροβοσκοπίου τη νύχτα που τρεμοπαίζουν κατά της έλικας ή από το ηλιακό φως στην έλικα, και έχει ως αποτέλεσμα αποπροσανατολισμό και ναυτία. Τα καλά νέα είναι ότι, μαζί με τη σπάνια εμφάνισή του, είναι αρκετά εύκολο να διορθωθεί - ο πιλότος πρέπει απλά να απενεργοποιήσει το φως ή να γυρίσει μακριά από τον ήλιο.

Φώτα διαδρόμου

Τα φωτεινά φώτα διαδρόμου μπορούν να προκαλέσουν στον πιλότο να αισθάνεται ότι το αεροσκάφος είναι χαμηλότερο από ό, τι είναι στην πραγματικότητα, δημιουργώντας μια κατάσταση στην οποία πετυχαίνεται μια προσέγγιση υψηλότερη από την κανονική για να αντισταθμίσει αυτό που θεωρούν ότι είναι μια υψηλή προσέγγιση. Μια κατάσταση ασταθούς προσέγγισης είναι πιθανό να συμβεί εάν ο χειριστής δεν εμπιστεύεται τα όργανα.

Κλίση εδάφους

Όταν το έδαφος κλίνει προς τα πάνω ακριβώς πριν από το άκρο προσέγγισης του διαδρόμου, ο πιλότος μπορεί να εξαπατηθεί για να πιστέψει ότι το αεροσκάφος είναι πολύ υψηλό, προκαλώντας τον αντισταθμισμό πετώντας κάτω. Αντίστροφα, μια κλίση κατωφέρου θα προκαλέσει στον πιλότο να πιστεύει ότι είναι πολύ χαμηλή, με αποτέλεσμα μια διαδρομή ολίσθησης υψηλότερη από την κανονική.

Πλάτος διαδρόμου

Ένας πλατύτερος από το συνηθισμένο διάδρομο θα προκαλέσει στον πιλότο να πιστεύει ότι είναι χαμηλό. Σε μια προσπάθεια να αντισταθμίσουν, θα μπορούσαν να πετάξουν μια προσέγγιση υψηλότερη από την κανονική ή να φτάσουν σε μια επικίνδυνη ταχύτητα στην τελική προσέγγιση.

Κατακρήμνιση

Η βροχή, η ομίχλη και η ομίχλη μπορούν όλα να κάνουν τους πιλότους να αντιλαμβάνονται την απόσταση ανακριβώς. Η βροχή, για παράδειγμα, μπορεί να προκαλέσει φωτισμό προσέγγισης και φωτισμού διαδρόμου για να φανεί φωτεινότερη τη νύχτα, προκαλώντας έναν πιλότο να αισθάνεται σαν να είναι χαμηλότερος από ό, τι θα έπρεπε, οπότε μπορεί να υπερκεράσει μια προσέγγιση υψηλότερη από την κανονική. Και η ομίχλη και η ομίχλη μπορούν τόσο να κάνουν το διάδρομο μακρύτερα όσο είναι πραγματικά, προκαλώντας την ψευδαίσθηση ότι είναι πολύ υψηλό.

Λευκή κατάσταση

Το έδαφος που καλύπτεται από χιόνι, σε συνδυασμό με ένα γκρίζο στρώμα από επικάλυψη μπορεί να προκαλέσει μια πλήρη ψευδαίσθηση που καθιστά δύσκολο για τον πιλότο να αποκτήσει κάθε είδους οπτική αναφορά, πράγμα που σημαίνει ότι είναι δύσκολο για έναν πιλότο να καθορίσει πόσο ψηλά ή χαμηλά είναι πλησιάζω. Δίνοντας ιδιαίτερη προσοχή στα υψόμετρα προσέγγισης και τα ταχύτατα όρια θα βοηθήσει να διορθωθεί γι 'αυτό.

Οι ψευδαισθήσεις μπορεί να προκαλέσουν αποπροσανατολισμό σε πιλότους, ειδικά τη νύχτα ή σε συνθήκες χαμηλής ορατότητας. Για σχεδόν όλες αυτές τις ψευδαισθήσεις, ο προσδιορισμός είναι απλός: Εμπιστευθείτε τα όργανα, διατηρήστε μια σταθερή ταχύτητα προσέγγισης και τα κατάλληλα υψόμετρα για τα τμήματα προσέγγισης που πετούν και είστε διανοητικά προετοιμασμένοι να αναγνωρίσετε μια ψευδαίσθηση όταν αυτό συμβαίνει.

Πηγές:

• FAA
• Airbus