Ιστορία των στρατιωτικών επιθεμάτων (Κατάταξη)

Το αμερικανικό chevron δεν είναι μια νέα ιδέα. Για χιλιάδες χρόνια, οι στρατιωτικές, εκκλησιαστικές και πολιτικές αρχές χρησιμοποίησαν κάποιο εξωτερικό σύμβολο για να προσδιορίσουν την τάξη και τη λειτουργία στην κοινωνία. Στον στρατό των Η.Π.Α., οι ανεξάρτητοι αξιωματικοί ταξινομούν τα διακριτικά που εξελίχθηκαν τα τελευταία 150 χρόνια από μια σειρά από επωμίδες, ραβδώσεις, κοκτάδες και λωρίδες μέχρι το σημερινό περιορισμένο σύνολο στυλιζαρισμένων και τυποποιημένων καμβάδων. Πριν από το 1872, τα πρότυπα τεκμηρίωσης ήταν σχεδόν ανύπαρκτα. Μια γενική εντολή από το τμήμα πολέμου της 27ης Μαρτίου 1821 τεκμηρίωσε την πρώτη σταθερή αναφορά σε στρατιώτες των ΗΠΑ που φορούσαν χαλόνια.

Σήμερα, το σόφρο αντιπροσωπεύει έναν βαθμό αμοιβής, όχι ένα συγκεκριμένο εμπόριο.

Αρχικά, οι αξιωματικοί φορούσαν επίσης καστανιές, αλλά η πρακτική αυτή άρχισε να καταργείται σταδιακά το 1829. Παρά τη δεκαετή χρήση των καβαλέτων από τους αξιωματικούς, οι περισσότεροι άνθρωποι σκέφτονται μόνο τις στρατιωτικές βαθμίδες όταν αναφέρονται τα chevrons.

Η κατεύθυνση των σημείων καμπύλης εναλλάσσεται καθ 'όλη τη διάρκεια των ετών. Αρχικά, έδειξαν κάτω, και σε μερικές στολές, κάλυπταν σχεδόν όλο το πλάτος του βραχίονα. Το 1847, το σημείο αντιστράφηκε σε μια "ανοδική" θέση, η οποία διήρκεσε μέχρι το 1851. Οι υπηρεσιακοί επιστήμονες, κοινώς αποκαλούμενοι "σημάδια κατακερματισμού" ή "λωρίδες υπηρεσίας", ιδρύθηκαν από τον Γιώργο Ουάσιγκτον για να δείξουν την ολοκλήρωση τριών ετών υπηρεσίας. Μετά την Αμερικανική Επανάσταση, έπεσαν σε αχρησία και μόνο πριν από το 1832 η ιδέα επανεγκαταστάθηκε. Έχουν εξουσιοδοτηθεί από τη μία ή την άλλη μορφή από τότε.

Τα σαλιγκάρια της Πολεμικής Αεροπορίας των Ηνωμένων Πολιτειών εντοπίζουν την εξέλιξή τους από το 1864, όταν ο υπουργός πόλεων εγκρίνει αίτημα του επικεφαλής αξιωματικού σήμανσης του αρχηγού του στρατού, Maj. William Nicodemus, για ένα διακριτικό σήμα σημαδιών 10 χρόνια αργότερα. Οι ονομασίες Υπηρεσία Σήμανσης και Σώμα Σήματος χρησιμοποιήθηκαν εναλλακτικά κατά τη διάρκεια του 1864-1891. Το 1889, ένα σφυρί απλό λοχίας κοστίζει 86 σεντς και ένα στέλεχος ήταν 68 σεντς.

Η επίσημη γενεαλογία της σημερινής Πολεμικής Αεροπορίας ξεκίνησε την 1η Αυγούστου 1907, όταν το Σώμα Σήματος του Στρατού των Η.Π.Α. σχημάτισε Αεροναυπηγικό Τμήμα. Η μονάδα αναβαθμίστηκε σε Τμήμα Αεροπορίας μέχρι το 1914 και το 1918 το Τμήμα Πολέμων διαχώρισε το Τμήμα Αεροπορίας (Air Service) από το Σώμα Σήματος (Signal Corps), καθιστώντας το ένα ξεχωριστό τμήμα της υπηρεσίας. Με τη δημιουργία της Υπηρεσίας Αεροπορίας του Στρατού, η συσκευή τους έγινε η φτερωτή έλικα. Το 1926, το υποκατάστημα έγινε το στρατό Air Corps, διατηρώντας ακόμα το φτερωτό σχέδιο έλικα στο σφυρί του.

Οι διακριτικές καστανιές έγιναν δυσκίνητες. Ειδικά σχέδια συχνά απεικονίζουν εμπορική δεξιότητα και κάθε κλάδος απαιτούσε μεμονωμένα χρώματα. Για παράδειγμα, το 1919, το Ιατρικό Τμήμα διέθετε επτά διαφορετικά καβαλέτα που δεν χρησιμοποιούσε κανένας άλλος κλάδος. Το 1903, ένας λοχίας μπορεί να φορούσε τέσσερα διαφορετικά καβαλέτα, ανάλογα με την στολή που φορούσε. Τα συντριπτικά προβλήματα της αμοιβής, του βαθμού, των τίτλων και των επιδομάτων προκάλεσαν το Κογκρέσο το 1920 να εδραιώσει όλες τις τάξεις σε επτά βαθμούς αποδοχών. Αυτό έσπασε την ιστορική πρακτική της εξουσιοδότησης κάθε θέσης και της καταγραφής της αμοιβής για κάθε εργασία σε όλο τον στρατό.

Η αλλαγή επηρέασε δραστικά τον σχεδιασμό της καμπύλης.

Η παύση της χρήσης υποκαταστημάτων και ειδικών σόφρων πέθανε σκληρά παρά την επίσημη πολιτική του τμήματος του πολέμου. Οι ιδιωτικοί κατασκευαστές έκαναν παλιά ειδικά σχέδια με το νέο μπλε φόντο που προδιατέθηκε για τα νέα chevrons. Οι μη εξουσιοδοτημένες καστανιές ήταν συνηθισμένες και αυτοί οι αυτοσχέδιοι διακριτικοί μανίκι πωλούνταν και σε μερικές ανταλλαγές. Κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1920 και της δεκαετίας του 1930, το Τμήμα Πολέμου πολεμούσε μια χαμένη μάχη ενάντια στα σαλιγκάρια της ειδικότητας. Το πιο διαδεδομένο από τα μη εξουσιοδοτημένα σόφια ειδικότητας ήταν εκείνα που φορούσαν τα μέλη του Στρατού Στρατού, με την φτερωτή έλικα.

Η Πολεμική Αεροπορία κέρδισε την ανεξαρτησία της στις 18 Σεπτεμβρίου 1947, ως πλήρης συνεργάτης του στρατού και του ναυτικού όταν ο νόμος για την εθνική ασφάλεια του 1947 έγινε νόμος. Υπήρξε χρόνος μετάβασης μετά τη νέα κατάσταση που έδωσε η Πολεμική Αεροπορία. Οι σφήνες διατηρούσαν το "βλέμμα στρατού". Το στρατολογημένο προσωπικό ήταν ακόμα «στρατιώτες» μέχρι το 1950, όταν έγιναν «αεροπόροι» για να τα διακρίνουν από «στρατιώτες» ή «ναύτες».

9 Μαρτίου 1948 - Δεν υπάρχει τεκμηριωμένο επίσημο σκεπτικό για το σχεδιασμό των σημερινών στρατιωτών του USAF, εκτός από τα πρακτικά μιας συνάντησης που πραγματοποιήθηκε στο Πεντάγωνο στις 9 Μαρτίου 1948, υπό την προεδρία του στρατηγού Hoyt S. Vandenberg, αρχηγού του προσωπικού της Πολεμικής Αεροπορίας. Αυτά τα πρακτικά αποκαλύπτουν ότι τα σχέδια του Chevron έχουν δειγματοληφθεί στη Βάση Πολεμικής Αεροπορίας Bolling και το στυλ που χρησιμοποιείται σήμερα επιλέχθηκε από το 55% των 150 αερομεταφορέων που ερωτήθηκαν. Ως εκ τούτου, ο στρατηγός Vandenberg ενέκρινε την επιλογή της πλειοψηφίας.

Όποιος σχεδίαζε τις ρίγες ίσως να προσπαθούσε να συνδυάσει το έμπλαστρο των ώμων που φορούσαν τα μέλη της Πολεμικής Αεροπορίας του Στρατού κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου και τα διακριτικά που χρησιμοποιούσαν στα αεροσκάφη. Το έμπλαστρο περιείχε φτερά με διατρυπημένο αστέρι στο κέντρο ενώ τα διακριτικά αεροσκάφους ήταν ένα αστέρι με δύο μπαρ. Οι λωρίδες μπορεί να είναι οι ράβδοι από τα διακριτικά του αεροσκάφους με κλίση χαλαρά προς τα πάνω για να προτείνουν φτερά. Το ασημί-γκρι χρώμα έρχεται σε αντίθεση με τη γαλάζια στολή και μπορεί να προτείνει σύννεφα κατά του μπλε ουρανού.

Αυτή τη στιγμή το μέγεθος των νέων καστανιών καθορίζεται ότι είναι πλάτος των τεσσάρων ιντσών για τους άνδρες, τρία-ίντσα-για-γυναίκες-.--- Αυτή η διαφορά μεγέθους δημιούργησε τον επίσημο όρο της "WAF (Women in the Air Force) chevrons "σε σχέση με τις λωρίδες των τριών ιντσών.

Οι τίτλοι κατάταξης, από αυτή την εποχή, από κάτω προς τα πάνω, ήταν: Ιδιωτική (χωρίς λωρίδα), Ιδιωτική Πρώτη Τάξη (μία λωρίδα), Τάγμα (δύο ρίγες), λοχίας (τρεις ρίγες) (πέντε ρίγες), το Master Sergeant (έξι ρίγες και δεκάδες μόνο κατάταξη εγκεκριμένες για Καθήκοντα πρώτου λοχίας).

20 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 1950 - Ο στρατηγός Vandenberg διέταξε ότι από αυτή την ημέρα, στρατολογημένο προσωπικό της Πολεμικής Αεροπορίας θα ονομάζεται "Αεροσκάφη" για να τα διακρίνει από "Στρατιώτες" και "Ναύτες". Παλαιότερα, το προσωπικό της Πολεμικής Αεροπορίας στρατολόγησε ακόμα "στρατιώτες".

24 Απριλίου 1952 - Οι μελέτες που έγιναν το 1950 και το 1951 πρότειναν να αλλάξουν τη στρατολογημένη δομή και εγκρίθηκαν από το Συμβούλιο Αεροπορίας και το Αρχηγείο του Προσωπικού τον Μάρτιο του 1952. Η αλλαγή αυτή ενσωματώθηκε στον Κανονισμό 39-36 της Πολεμικής Αεροπορίας στις 24 Απριλίου 1952. Ο πρωταρχικός στόχος που επιθυμείται η αλλαγή της δομής του αεροπλάνου ήταν ο περιορισμός του καθεστώτος υπαλλήλου σε μια ομάδα αερομεταφορέων υψηλότερου βαθμού που ήταν αρκετά μικρός ώστε να τους επιτρέψει να λειτουργούν ως υπάλληλοι. Τα σχέδια για τη βελτίωση της ποιότητας της ηγεσίας των υπαξιωματικών εξαρτώνται από αυτή την αλλαγή: τώρα που έγινε η αλλαγή, ξεκίνησαν τα σχέδια για διερεύνηση και βελτίωση της ποιότητας αυτής της ηγεσίας.

Οι τίτλοι των τάξεων άλλαξαν (αν και δεν ήταν οι chevrons). Οι νέοι τίτλοι, από κάτω προς τα πάνω, ήταν: Basic Airman (χωρίς λωρίδα), Airman Third Class (μία λωρίδα), Airman Second Class (δύο λωρίδες), Airman First Class (τρεις ρίγες) Σεργκέι (πέντε λωρίδες) και λοχίας (έξι ρίγες).

Εκείνη την εποχή σχεδιάστηκε η ανάπτυξη νέων διακριτικών για τις τρεις κατηγορίες αερομεταφορέων (Πρώτη, Δεύτερη και Τρίτη). Τα προκαταρκτικά σκίτσα των προτεινόμενων διακριτικών έχουν τις λωρίδες σε οριζόντιο επίπεδο, διατηρώντας τις γωνιακές λωρίδες για τις τρεις πρώτες βαθμίδες για να διαφοροποιήσουν τους μη υποτακτικούς αξιωματικούς.

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ - 1952 - Οι προτεινόμενοι νέοι καβαλέτες για τους τρεις χαμηλότερους βαθμούς αεροπλάνων εγκρίνονται από τον στρατηγό Vandenberg. Ωστόσο, η ανάθεση της προμήθειας αναβάλλεται μέχρις ότου εξαντληθούν τα υπάρχοντα αποθέματα των σημερινών ελικοπτέρων. Αυτό δεν αναμένεται να συμβεί μέχρι τον Ιούνιο του 1955.

22 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 1954 - Την ημέρα αυτή ο νέος αρχηγός του προσωπικού, στρατηγός Nathan F. Twining, εγκρίνει ένα νέο διακριτικό σήμα για τους πρώτους λοχίες. Αποτελείται από ένα παραδοσιακό διαμάντι ραμμένο στο "V" πάνω από την καμπύλη βαθμού. Οι συστάσεις για την υιοθέτηση αυτού του διακριτικού σήματος προωθήθηκαν από δύο εντολές: στρατηγική αεροπορική διοίκηση (SAC) και διοίκηση αεροπορικής εκπαίδευσης (ATC). Η πρόταση από την ATC συμπεριλήφθηκε σε ένα παράρτημα που είχε ταφεί σε ένα σχέδιο σχεδιασμού προσωπικού προσωπικού της ATC του Φεβρουαρίου 1954, ενώ η Ακαδημία SAC NCO, March AFB, CA, πρότεινε το σχεδιασμό στις 30 Απριλίου 1954 στο Συμβούλιο Αεροπορίας.

21 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 1955 - Ανακοινώνεται η διαθεσιμότητα των διακριτικών διακριτικών First Sergeant.

12 Μαρτίου 1956 - Το 1952 ο στρατηγός Vandenberg ενέκρινε ένα νέο σφυρί για Airman, πρώτη, δεύτερη και τρίτη τάξη. Σκοπός αυτής της αλλαγής ήταν να αυξηθεί το κύρος των σόφτρων του Προσωπικού, του Τεχνικού και του Καθηγητή. Οι λωρίδες έπρεπε να αλλάξουν από το γωνιακό σχέδιο σε οριζόντια. Εντούτοις, λόγω της προσφοράς εικονιδίων, η ενέργεια καθυστέρησε μέχρι να διαγραφεί η προσφορά, η οποία συνέβη στις αρχές του 1956. Η απόφαση για αλλαγή του σχεδίου υποβλήθηκε εκ νέου στη Γενική Twining στις 12 Μαρτίου 1956.

Ο Αρχηγός απάντησε σε σύντομο ανεπίσημο σημείωμα με το οποίο δηλώνει ότι «δεν πρέπει να γίνουν αλλαγές στα διακριτικά."

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ - ΙΟΥΝΙΟΣ 1958 - Ο στρατιωτικός νόμος περί αμοιβών του 1958 (Δημόσιος Νόμος 85-422), επέτρεψε τον συμπληρωματικό βαθμό E-8 και E-9. Δεν έγιναν προσφορές στους νέους βαθμούς κατά το Φορολογικό έτος 1958 (Ιούλιος 1957 έως Ιούνιος 1958). Ωστόσο, κατά το Φορολογικό έτος 1959 αναμένεται να προωθηθούν 2.000 άτομα στο βαθμό του E-8. Από την άλλη πλευρά, σύμφωνα με τις οδηγίες του Υπουργείου Άμυνας, δεν επρόκειτο να πραγματοποιηθούν προαγωγές στην κατηγορία E-9 κατά το Φορολογικό έτος 1959. Κατά τους μήνες Μάιο και Ιούνιο του 1958, σχεδόν 45.000 Κύριοι Σέρβοι από όλες τις εντολές δοκιμάστηκαν με την Εποπτική Εξέταση ως ένα πρώτο βήμα στην τελική επιλογή των 2.000 για την ενδεχόμενη προώθηση στο E-8.

Αυτή η δοκιμή εξέτασε περίπου 15.000 αιτούντες, επιτρέποντας περίπου 30.000 να υποβληθούν σε περαιτέρω έλεγχο - από πίνακες διοίκησης από τους οποίους 2.000 θα είχαν επιλεγεί αρχικά.

ΙΟΥΛΙΟΥ-ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 1958 - Οι δύο νέοι βαθμοί (E-8 και E-9) ήταν ιδιαίτερα ευπρόσδεκτοι στο ότι θα απαλλάσσουν τη "συμπίεση" στην τάξη του Master Sergeant. Ωστόσο, επειδή οι αριθμοί έπρεπε να βγουν από την προηγούμενη εξουσιοδότηση του Master Sergeant, η βελτίωση της δυνατότητας προώθησης δεν κατέληξε στη συνολική στρατολογημένη δομή.

Ήταν, ωστόσο, μια εξαιρετική λύση στο πρόβλημα της διαφοροποίησης των επιπέδων ευθύνης μεταξύ των Master Sergeants. Για παράδειγμα, στον πίνακα συντήρησης της διοργάνωσης μιας τακτικής μοίρας μαχητών, τέσσερις αρχηγούς πτήσεων, δύο επιθεωρητές και ο επικεφαλής της γραμμής διέθεταν όλοι το βαθμό του Master Sergeant. Οι νέοι βαθμοί θα επέτρεπαν στον ανώτερο ανώτερο ανώτερο βαθμό από τους άλλους, ο καθένας από τον οποίο είχε σημαντικές ευθύνες δικές του.

Η προσθήκη δύο νέων βαθμών παρουσιάζει κάποια προβλήματα. Σημαντικότερο ήταν το γεγονός ότι από τις συνολικά εννέα βαθμούς, πέντε έπρεπε να είναι στο επίπεδο "λοχίας". Μέχρι το 40% της συνολικής στρατολογημένης δομής θα είναι σε αυτές τις πέντε βαθμίδες. Για το λόγο αυτό, το παλαιότερο ξεμπλοκάρισμα των «αερομεταφορέων» και «λοχίας» φάνηκε ξεπερασμένο. Ήταν προφανές ότι, με αναλογία περίπου 1 προς 1 μεταξύ αερομεταφορέων και λοχίας, δεν μπορούσαν όλοι οι λοχίες να είναι επιβλέπων. Θεωρήθηκε ότι ήρθε η ώρα να πραγματοποιηθεί κάποια διαφοροποίηση μεταξύ των λιγότερο ειδικευμένων αερομεταφορέων, των πιο εξειδικευμένων στο επίπεδο του προσωπικού και του τεχνικού λοχίας και του εποπτικού επιπέδου.

Η ταχύτητα με την οποία ήταν αναγκαία η εφαρμογή της νομοθεσίας δεν επέτρεψε την πλήρη αναθεώρηση της καταγεγραμμένης δομής. Επομένως, αποφασίστηκε ότι, προς το παρόν, οι τίτλοι και τα διακριτικά θα πρέπει να αναμειχθούν στο σύστημα με την ελάχιστη δυνατή αλλαγή.

Τα σχόλια των μεγάλων εντολών ζητήθηκαν και οι τίτλοι του Senior Master Sergeant (E-8) και του Chief Master Sergeant (E-9) ήταν οι πιο δημοφιλείς. Θεωρήθηκαν ότι είναι οι καλύτεροι που δείχνουν σαφώς την αύξουσα τάξη και έχουν το πλεονέκτημα να μην αντικατοπτρίζουν δυσμενώς αυτούς τους μακρόχρονους δασκάλους που δεν θα είχαν επιλεγεί για τους νέους βαθμούς.

Δεδομένου ότι αποφασίστηκε να βασισθεί στην υπάρχουσα μοτίβο αποτύπωσης και όχι να αναθεωρηθεί ολόκληρη η σειρά, το πρόβλημα ενός ικανοποιητικού διακριτικού σημείωσε οξύτητα. Εξετάστηκαν αριθμοί ιδεών. Μερικοί από αυτούς που απορρίφθηκαν ήταν: η χρήση των διακριτικών Master Sergeant που υπερκαλύπτουν ένα και δύο αστέρια (απορρίπτονται λόγω της αλληλεπικάλυψης των διακριτικών του γενικού αξιωματικού) και το ίδιο με τις παστίλιες (απορρίφθηκε από τη σύγχυση με τα διακριτικά του πρώτου λοχίας). Η επιλογή ήταν τελικά, και απρόθυμα, περιορίστηκε σε ένα μοτίβο που επικάλυπτε με τον παλαιότερο Master Sergeant Insignia, μία και δύο πρόσθετες λωρίδες που δείχνουν προς την αντίθετη κατεύθυνση (προς τα πάνω) αφήνοντας ένα μπλε πεδίο μεταξύ των κατώτερων διακριμάτων Master Sergeant και των λωρίδων του νέους βαθμούς.

Ενώ αυτό δεν επιλύει το πρόβλημα των ζέβριων λωρίδων, η λύση συνοδεύτηκε από τη σύσταση να μελετηθεί ολόκληρο το θέμα της αναθεώρησης της στρατολογημένης δομής ως προς τους τίτλους και τα διακριτικά. Δεν υποβλήθηκαν καταγγελίες για τα νέα διακριτικά.

5 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 1959 - Την ημέρα αυτή απελευθερώνεται ο νέος κανονισμός που διέπει τους τίτλους των διαφόρων καταγεγραμμένων τάξεων. Η μόνη αλλαγή αφορά τα Ε-1. Αντί για τον τίτλο "Basic Airman", ο νέος κανονισμός κατευθύνει ότι ο "Airman Basic" είναι τώρα ο σωστός τίτλος.

15 ΜΑΪΟΥ 1959 - Δημοσιεύεται μια νέα έκδοση του Εγχειριδίου Πολεμικής Αεροπορίας 35-10. Αντιμετωπίζει μια ανισότητα στην στρατολογημένη δύναμη. Την εποχή της δημιουργίας της Πολεμικής Αεροπορίας, επίσημες στολές βράδυ θεωρήθηκαν προέλευση του σώματος των αξιωματικών. Εκείνη την εποχή κανείς δεν πίστευε σοβαρά ότι το στρατολογημένο προσωπικό θα είχε ανάγκη ή επιθυμία για εντυπωσιακές στολές. Σύντομα, όμως, οι στρατολογημένοι έκαναν γνωστές τις ανάγκες τους και μέχρι το 1959 το ενιαίο εγχειρίδιο προκάλεσε την πραγματικότητα της κατάστασης. Ενώ η μαύρη στολή φόρεμα στο βράδυ ήταν αποκλειστικά για υπαλλήλους, η λευκή στολή φόρεμα εξουσιοδοτήθηκε για προαιρετική αγορά και φθορά από όλο το στρατολογημένο προσωπικό.

Για τους στρατευμένους άνδρες, τα διακριτικά του βαθμού ήταν το μέγεθος της ρύθμισης (τέσσερις ίντσες) με λευκά chevrons σε λευκό φόντο. Για τις στρατιωτικές γυναίκες, το ίδιο ισχύει, εκτός από τις λευκές καστανιές πλάτους τριών ιντσών. Αυτά τα λευκά chevrons χρησιμοποιήθηκαν μέχρι να σταματήσει η στολή του λευκού φορέματος το 1971.

28 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 1961 - Μια ελαφριά όψη μαύρη στολή (σκιά 505) εγκρίθηκε από την ενιαία σανίδα. Ωστόσο, μόνο τρία ίντσες "καμουφλάροι WAF" επρόκειτο να φορεθούν στο πουκάμισο. Αυτό οδήγησε σε αλλαγή ονόματος. Δεδομένου ότι οι άνδρες φορούσαν τώρα τα "καπάκια WAF", το επίσημο όνομα των τριών ίντσας φαρδιών λωρίδων έγινε "μικρό μέγεθος.

12 ΙΟΥΝΙΟΥ 1961 - Μια νέα έκδοση του Εγχειριδίου Πολεμικής Αεροπορίας 35-10 αποκάλυψε μια νέα προαιρετική στολή για τις στρατιωτικές τάξεις: τη μαύρη Uniform Dress Dress. Προηγουμένως απαγορευόταν να φορέσει τη μαύρη επίσημη φθορά, το νέο φόρεμα από μαύρο μαύρο χάδι έφερε την ανάγκη για chevrons με μεταλλικό αλουμίνιο σε μαύρο φόντο. Αυτές οι κεντημένες λωρίδες εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται για το φόρεμα με τα χάλια.

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 1967 - Δημιουργία του Αρχηγού του λοχαγού της Πολεμικής Αεροπορίας (CMSAF) με τα δικά του διακριτικά διακριτικά.

22 Αυγούστου 1967 - Την ημέρα αυτή, το ενιαίο διοικητικό συμβούλιο άρχισε να διερευνά μεθόδους για την τοποθέτηση στρατολογημένων διακριτικών βαθμού στο αδιάβροχο. Αυτό το πρόβλημα θα ενοχλήσει το διοικητικό συμβούλιο μέχρι το 1974.

19 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 1967 - Οι βαθμοί Emerich Airman, οι τίτλοι και οι όροι διεύθυνσης αναθεωρήθηκαν για να γίνουν οι ακόλουθες αλλαγές και να αποκατασταθεί η κατάσταση των NCO σε βαθμό E-4: Airman Basic (χωρίς λωρίδες), Airman (μία λωρίδα), Airman First Class (δύο λωρίδες), Λοχίας (τρεις ρίγες), λοχίας Προσωπικού από το αρχηγό του λοχίας και πρώτους λοχίες, χωρίς αλλαγή.

Η αλλαγή του τίτλου για την κατηγορία E-4 από την Airman First Class στον λοχίας αποκατέστησε το status του NCO που χάθηκε σε αυτόν τον βαθμό το 1952 όταν η Πολεμική Αεροπορία υιοθέτησε νέους τίτλους. Η ανύψωση του καθεστώτος E-4 σε NCO ευθυγράμμισε επίσης τους βαθμούς της Πολεμικής Αεροπορίας με τις άλλες υπηρεσίες και την αναγνώριση του επιπέδου προσόντων και επιδόσεων που απαιτούν οι αερομεταφορείς στον βαθμό E-4. Οι αερομεταφορείς δεν μπορούσαν να προωθηθούν στο E-4 μέχρι να αποκτήσουν τα προσόντα στο επίπεδο των 5 δεξιοτήτων, ακριβώς τα προσόντα που απαιτούνται για την προαγωγή στο Στρατηγό Προσωπικού. Ως δευτερεύον όφελος, το κύρος που αποκόμισε από την αποκατάσταση της κατάστασης και των προνομίων του NCO στην κατηγορία E-4 ήρθε σε μια εποχή που οι αερομεταφορείς πλησίαζαν το πρώτο σημείο επανεγγραφής τους.

Την εποχή εκείνη η Πολεμική Αεροπορία βίωσε δραστικές απώλειες, καθώς πολλοί δεν επανεντάχθηκαν. Θεωρήθηκε ότι η επίτευξη του status NCO 26 στο τέλος της πρώτης στρατολόγησης θα βοηθούσε στη συγκράτηση.

25 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 1969 - Το ενιαίο συμβούλιο συναντήθηκε αυτήν την ημέρα και ενέκρινε τη φθορά των μαύρων καμβάδων με λωρίδες χρώματος αλουμινίου και το αστέρι στο σακάκι του λευκού μπαστούνι και το άτυπο λευκό παλτό ομοιόμορφο αντί των εγκεκριμένων καστανιών λευκού-λευκού χρώματος. Τα λευκά-λευκά σνόβια επιτρέπονταν να φορεθούν μέχρι την 1η Ιανουαρίου 1971, οπότε θα ήταν υποχρεωτικά τα μαύρα chevrons σε αυτές τις στολές. Οι λευκές ρίγες είχαν χρησιμοποιηθεί από το 1959.

11 Αυγούστου 1970 - Ο ομοιόμορφος πίνακας κατευθύνει ότι το στρατολογημένο προσωπικό θα φορέσει κασκόλ τριών ιντσών στα μαύρα μπλουζάκια 1505.

4 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 1970 - Στην αναζήτηση ενός κατάλληλου βλήματος για στρατιωτικό προσωπικό που θα φορέσει στα αδιάβροχα, ο ομοιόμορφος πίνακας ενέκρινε την έννοια του να επιτρέπεται. Ένα πλαστικό διακριτικό σήμα που πρέπει να φορεθεί στο κολάρο. Επιπρόσθετα, η χρήση ενός τέτοιου πλαστικού σφυριού αναπτύχθηκε για χρήση στο ελαφρύ μπλε σακάκι και το πουκάμισο χρησιμότητας.

21 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 1971 - Μετά από διάφορες αντιδράσεις στις πλαστικές κουκούλες, το ενιαίο συμβούλιο συνέστησε περαιτέρω δοκιμές στον τομέα, χρησιμοποιώντας πλαστικά και μεταλλικά μανίκια για το αδιάβροχο των ανδρών και των γυναικών, το ελαφρύ μπλουζάκι, το τελικό παλτό, το πουκάμισο χρησιμότητας και τις οργανικές λευκές ιατρικές στολές.

23 Αυγούστου 1974 - Ο στρατηγός David C. Jones, επικεφαλής του τμήματος προσωπικού του USAF, ενέκρινε τη φθορά των καβαλέτων μεταλλικού κολάρου από στρατιωτικό προσωπικό στα αδιάβροχα, το προαιρετικό επίστρωμα για άντρες, το ελαφρύ μπλε σακάκι, τα ιατρικά και οδοντικά λευκά και το παλτό του χειριστή τροφίμων. Αυτό κατέληξε σε μια επταετή συζήτηση που ξεκίνησε το 1967. Ωστόσο, ο Γενικός Τζόουνς τόνισε ότι η χρήση των παραδοσιακών μανικιών των μανικιών σε άλλες στολές διατηρείται στο μέγιστο βαθμό πρακτική.

30 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 1975 - Οι καναλιές E-2 έως E-4 αναθεωρήθηκαν τον Δεκέμβριο του 1975 κατά τη διάρκεια μιας συνάντησης της CORONA TOP, η οποία εξέτασε μια προτεινόμενη οργάνωση στρατιωτικών δυνάμεων τριών επιπέδων. Ένα νέο κριτήριο για την προώθηση του status of NCO αποφασίστηκε και ανακοινώθηκε στις μεγάλες εντολές στις 30 Δεκεμβρίου 1975. Βασική πτυχή του νέου προγράμματος ήταν ένα νέο διακριτικό για τους ανώτερους αερομεταφορείς και κατωτέρω. Τα διακριτικά θα έφερναν ένα μπλε αστέρι αντί για ένα ασημένιο αστέρι στο κέντρο των καστανιών.

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ-ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 1976 - Για να ξεκινήσει η αλλαγή μέχρι την 1η Μαρτίου 1976, η σύνδεση με το Ινστιτούτο Εραλδικής και την Υπηρεσία Στρατού και Πολεμικής Αεροπορίας άρχισε να διασφαλίζει ότι τα νέα διακριτικά θα ήταν άμεσα διαθέσιμα. Ωστόσο, υπήρξε δυσκολία στην απόκτηση των νέων μπλε-star chevrons, λόγω του κανονικού χρόνου προπορείας που απαιτείται από τη βιομηχανία ενδυμάτων για να αλλάξουν τα νέα διακριτικά. Στις 27 Ιανουαρίου 1976, το Ινστιτούτο Heraldry ενημέρωσε τη βιομηχανία ένδυσης για τις νέες απαιτήσεις της Πολεμικής Αεροπορίας και μέχρι τις 12 Φεβρουαρίου 1976 το γραφείο διασύνδεσης του Πεντάγωνου του στρατού και της αεροπορικής δύναμης (AAFES) ενημέρωσε την Πολεμική Αεροπορία ότι οι πηγές των διακριτικών θα ήταν έτοιμες να προμηθεύσουν έως την 1η Μαρτίου, όπως επιθυμεί.

Ωστόσο, αργά το Φεβρουάριο, ήταν προφανές ότι η βιομηχανία ενδυμάτων δεν μπορούσε να υποστηρίξει την 1η Μαρτίου. Ως εκ τούτου, σημαντικές εντολές κοινοποιήθηκαν από την Πολεμική Αεροπορία της Κεντρικής Διοίκησης για να αναβάλουν την εφαρμογή της νέας τάξης μέχρι την 1η Ιουνίου 1976.

1 ΙΟΥΝΙΟΥ 1976 - Λόγω της δυσκολίας που παρουσιάστηκε για την απόκτηση των νέων διακριτικών σε όλες τις βάσεις σε ολόκληρη την Πολεμική Αεροπορία, ζητήθηκε από τα Γραφεία της Ενοποιημένης Βάσης να διασφαλίσουν ότι τα Καταστήματα Βασικής Ένδυσης και οι Βασικές Ανταλλαγές έκαναν δράση για να εξασφαλίσουν τη διαθεσιμότητα των νέων διακριτικών για την κάλυψη των απαιτήσεων κατά την τοποθέτησή τους.Η κατάσταση περιπλέκετο από τη μεταφορά της ευθύνης για τις πωλήσεις στρατιωτικών ειδών ένδυσης στη Υπηρεσία Ανταλλαγής Στρατού και Πολεμικής Αεροπορίας κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Το τελικό αποτέλεσμα ήταν η απόφαση του AAFES να «τροφοδοτήσει με δύναμη» τις απαιτήσεις για κάθε βάση απευθείας στο Κέντρο Εξυπηρέτησης Προσωπικού Άμυνας για τις πρώτες 90 ημέρες μετά την εφαρμογή την 1η Ιουνίου 1976.

στρατιωτικές πωλήσεις ένδυσης στη στρατιωτική υπηρεσία και την υπηρεσία ανταλλαγής αεροπορικών δυνάμεων κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Το τελικό αποτέλεσμα ήταν η απόφαση του AAFES να «τροφοδοτήσει με δύναμη» τις απαιτήσεις για κάθε βάση απευθείας στο Κέντρο Εξυπηρέτησης Προσωπικού Άμυνας για τις πρώτες 90 ημέρες μετά την εφαρμογή την 1η Ιουνίου 1976.

Πληροφορίες παρέχονται από την υπηρεσία ειδήσεων αεροπορικών δυνάμεων των Η.Π.Α. και την υπηρεσία ιστορικής έρευνας της Πολεμικής Αεροπορίας