Πώς να ολοκληρώσετε ένα ημερολόγιο οδηγού φορτηγού

Η σωστή συμπλήρωση ενός ωραρίου υπηρεσίας είναι θέμα ομοσπονδιακού νόμου για τους οδηγούς φορτηγών, καθώς και πολιτική της εταιρείας. Η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Ασφαλείας Μεταφορέων Αυτοκινήτων (FMCSA) απαιτεί την καταγραφή των ημερολογίων κατά τη διάρκεια της τελευταίας αλλαγής κατάστασης φορτίου. Οι παραβιάσεις των ωρών υπηρεσίας μπορούν να κυμανθούν οπουδήποτε από $ 1.100 έως $ 10.000 ανά περιστατικό, οπότε η διατήρηση του αρχείου καταγραφής είναι απαραίτητη για την προστασία του εαυτού σας και της εταιρείας σας.

Εάν δεν είστε ήδη, θα πρέπει να έχετε τη συνήθεια να συμπληρώνετε καθημερινά τα αρχεία σας. Είναι εύκολο να γίνετε εφησυχασμένοι ή ξεχασμένοι όταν συμπληρώνετε αυτά τα αρχεία καταγραφής. Δεν ελέγχονται καθημερινά από το Τμήμα Μεταφορών (DOT), οπότε μπορεί να γίνει ένα καθήκον που ωθείται συνεχώς στο δρόμο ή στο κάτω μέρος της λίστας προτεραιοτήτων σας. Αυτό μπορεί να επιστρέψει για να σας στοιχειώσει αργότερα, όμως. Ένας αξιωματικός DOT μπορεί να σας κοπεί λίγο χαλαρό αν το ημερολόγιο του χαρτιού σας δεν ενημερώνεται στο λεπτό, αλλά ξανά, ίσως όχι.

Ηλεκτρονικές συσκευές καταγραφής

Τα ημερολόγια χαρτιού θα είναι παρωχημένα μέχρι τις 16 Δεκεμβρίου 2019, καθώς θα απαιτηθούν ηλεκτρονικές συσκευές καταγραφής (ELD) μέχρι την ημερομηνία αυτή και χρησιμοποιούνται ήδη από πολλές εταιρείες φορτοεκφορτώσεων καθώς η βιομηχανία μετατοπίζεται στη νέα τεχνολογία. Οι ELD χρησιμοποιούν την τεχνολογία GPS για τον ακριβέστερο εντοπισμό των οδηγών. Ακόμα, πολλοί οδηγοί φορτηγών συνεχίζουν να βασίζονται σε κορμούς χαρτιού, οι οποίοι πωλούνται από πολλές εταιρείες και είναι επίσης διαθέσιμοι στις περισσότερες στάσεις φορτηγών.

Τι περιλαμβάνει το αρχείο καταγραφής χαρτιού

Το κύριο μέρος ενός τυπικού αρχείου καταγραφής είναι ένα γράφημα με τέσσερα τμήματα των 24 κιβωτίων, όπου κάθε κουτί αντιπροσωπεύει μία ώρα. Τα τέσσερα τμήματα κατανέμονται ως εξής: εκτός λειτουργίας, υπνοδωματίου, οδήγησης και υπηρεσίας (χωρίς οδήγηση). Για να συμπληρώσετε το γράφημα, πρέπει να σχεδιάσετε μια γραμμή μέσα από τις ώρες στην κατάλληλη ενότητα που αντιπροσωπεύει αυτό που κάνατε κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Για παράδειγμα, εάν οδηγούσατε από τις 8 π.μ. έως το μεσημέρι, θα σύρετε μια γραμμή μέσα από αυτές τις τέσσερις ώρες του τμήματος οδήγησης.

Τα ημερήσια αρχεία καταγραφής περιλαμβάνουν επίσης συνήθως τμήματα για την ημερομηνία, το όνομα του οδηγού, τον αριθμό του υπαλλήλου του οδηγού, εάν υπάρχουν, τους αριθμούς αποστολής, τους αριθμούς ελκυστήρων και τις ώρες από τις προηγούμενες επτά ημέρες.

Ορισμένα αρχεία καταγραφής έχουν πολλά τμήματα που δεν χρειάζεται πάντα να συμπληρωθούν, οπότε η χρήση αυτών των αρχείων καταγραφής και η αφαίρεση τμημάτων μπορεί να προκαλέσει ερωτήματα για τους αξιωματικούς της DOT που μπορεί να μην γνωρίζουν τι πρέπει να συμπληρώσει ο οδηγός ή όχι. Για παράδειγμα, το τμήμα ανακεφαλαίωσης δεν αποτελεί απαίτηση της FMCSA. Δεδομένης αυτής της πραγματικότητας, αγοράστε αρχεία καταγραφής χαρτιού που έχουν μόνο τις βασικές πληροφορίες για αυτά. Αν τα έντυπα του ημερολογίου σας έχουν επιπλέον τμήματα για πρόσθετες πληροφορίες που δεν είναι υποχρεωμένες να συμπληρώσετε, εισαγάγετε μια μεγάλη παύλα μέσα από αυτές τις ενότητες.

Αυτό μπορεί να βοηθήσει κατά τις επιτόπιες επιθεωρήσεις όταν ένας αξιωματικός μπορεί να μην είναι όσο το δυνατόν πιο ενημερωμένος σχετικά με τις απαιτήσεις καταγραφής. Η μεγάλη παύλα υποδηλώνει ότι οι πληροφορίες είναι περιττές.

Παρακάτω είναι αυτά που πρέπει να εμφανίζονται στο αρχείο καταγραφής:

• ο διεύθυνση κεντρικού γραφείου συνήθως είναι η εταιρική διεύθυνση του μεταφορέα.
• ο οικιακού τερματικού είναι η διεύθυνση που εκδίδει ο αποστολέας.
• Κατανομές και ατυχήματα πρέπει να τεκμηριώνονται στην κατάλληλη στιγμή μαζί με την πόλη και το κράτος όπου έλαβε χώρα η βλάβη ή το ατύχημα. Οι λέξεις "βλάβη" ή "ατύχημα" πρέπει στην πραγματικότητα να γράφονται στο ημερολόγιο, αν συμβεί.
• Το ημερολόγιό σας πρέπει να είναι ευανάγνωστο και να περιλαμβάνει το δικό σας υπογραφή.
• Το ημερολόγιό σας πρέπει να είναι ενεργοποιημένο στον μεταφορέα αυτοκινήτων σας εντός 13 ημερών σύμφωνα με τον ομοσπονδιακό νόμο. Ο φορέας κινητήρα μπορεί να χρειαστεί να γυρίσει το κούτσουρο νωρίτερα από αυτό.

• Τα ονόματα των πόλεων πρέπει να διατυπωθεί πλήρως. Δεν επιτρέπονται συντομογραφίες. Για παράδειγμα, Indy δεν είναι αποδεκτή για Ιντιανάπολις.
• Κράτη μέλη μπορεί να συντομευθεί. Για παράδειγμα, θα ήταν αποδεκτό να γράψουμε Indianapolis, Ind.
• Εάν οδηγείτε πολλαπλές συσκευές σε μια μέρα, κάθε στοιχείο εξοπλισμού πρέπει να παρατίθεται στο αρχείο καταγραφής χαρτιού.
• Αρχικά όλες οι αλλαγές στο ημερολόγιο χαρτιού σας.

Τα αρχεία καταγραφής επιστρέφονται για διορθώσεις

Μερικές φορές τα αρχεία καταγραφής επιστρέφονται για διορθώσεις και αυτά συνήθως αφορούν μικρά λάθη, όπως το μη συμπληρωμένο πεδίο διεύθυνσης, έλλειψη αποστολής εγγράφων ή οδήγηση / εργασία χωρίς σωστή ανάμειξη.

Παραποιημένα βιβλία ημερολογίων

Υπάρχουν κυρώσεις για την παραβίαση των ωρών υπηρεσίας για την ασφάλεια των οδηγών φορτηγών και άλλων επιβατών στο δρόμο. Κανείς δεν θέλει να οδηγεί σε αυτοκινητόδρομους με τους κουρασμένους ή υπερφορτωμένους οδηγούς φορτηγών και οι οδηγοί δεν θέλουν να παραμεληθούν από εταιρίες φορτηγών που δεν ενδιαφέρονται αλλιώς πόσο κουρασμένοι είναι οι οδηγοί τους. Ωστόσο, υπάρχει κίνητρο για τους οδηγούς να εργάζονται περισσότερο από ό, τι δείχνουν τα ημερολόγια τους ή για εταιρείες φορτηγών για να ενθαρρύνουν τους οδηγούς τους να το κάνουν.

Οι οδηγοί φορτηγών συχνά πληρώνονται από το μίλι, οπότε όσο περισσότερο οδηγούν, τόσο περισσότερα χρήματα κάνουν. Και οι εταιρείες φορτηγών πρέπει συχνά να πληρούν αυστηρές προθεσμίες, γεγονός που μπορεί να τους παρακινήσει να πιέσουν τους οδηγούς τους περισσότερο από ό, τι θα έπρεπε.

Υπάρχουν μερικές κόκκινες σημαίες που μπορεί να υποδεικνύουν παραποιημένο αρχείο καταγραφής, σύμφωνα με τον Roundtable Attorneys Roundtable. Για παράδειγμα, αν ένα ημερολόγιο δείχνει ότι ένας φορτωτής οδήγησε περισσότερα από 300 μίλια σε τέσσερις ώρες, πιθανόν να μην είναι ακριβής. Είτε ο οδηγός είχε ταχύτητα είτε δεν είναι αλήθεια για το πόσο χρόνο τον πήρε σε όλη την απόσταση. Ένα άλλο σύνηθες παράδειγμα είναι τα αρχεία καταγραφής που δεν δείχνουν παραλλαγή μεταξύ των πολλαπλών διαδρομών με τα ίδια σημεία εκκίνησης και τερματισμού. Θα πρέπει να υπάρχουν ομοιότητες κάθε φορά που γίνεται η ίδια πορεία, αλλά στοιχεία όπως η κίνηση και ο καιρός θα πρέπει επίσης να προκαλούν μικρές διακυμάνσεις.

Εάν αυτές οι παραλλαγές δεν υπάρχουν, είναι καλό το στοίχημα ότι το ημερολόγιο του οδηγού είναι ψευδές.