Το Scoot είναι η χαμηλού κόστους αεροπορική εταιρεία της Ασίας

Η ασιατική αεροπορική βιομηχανία αναπτύσσεται. Ενώ οι αμερικανικές και ευρωπαϊκές αγορές βρίσκονται ακόμη σε μια κάπως εύθραυστη κατάσταση, η Ασία έχει δει μια απότομη αύξηση των αεροπορικών ταξιδιών, ιδίως μεταξύ των ταξιδιωτών του προϋπολογισμού. Οι μεταφορείς στην Ασία σημειώνουν αύξηση στους μεσαίους επιβάτες των επιχειρήσεων που απαιτούν επιλογές ταξιδιών χαμηλού κόστους. Αναμένοντας ότι η αγορά θα συνεχίσει να βελτιώνεται, οι αεροπορικές εταιρείες αναδύονται στην Ασία με ένα νέο μοντέλο: αερομεταφορείς χαμηλού κόστους που ταξιδεύουν σε μακρινές διαδρομές.

Ακολουθώντας τα βήματα της ελκυστικής Air Asia X, ο νεώτερος αερομεταφορέας που αναδύεται είναι ο Scoot, ένας φτηνός μεταφορέας που πετάει κάτω από τη μητρική εταιρεία Singapore Airlines.

Επιχειρηματικό μοντέλο

Η Scoot εισήλθε στην ασιατική αγορά με επίκεντρο τις χαμηλού κόστους, διαδρομές μακρινών διαδρομών υψηλής συχνότητας που διατέθηκαν στους πολίτες της μεσαίας τάξης.

Φαίνεται ότι ακολουθεί το γνωστό επιχειρηματικό μοντέλο της Southwest Airlines, η Scoot δίνει έμφαση σε μια διασκεδαστική, θετική εμπειρία πελάτη χωρίς τα κουδούνια και τα σφυρίχτρα. Η αεροπορική εταιρεία αναδεικνύει ασυνήθιστες τακτικές και λειτουργίες μάρκετινγκ όπως εξαιρετικά βίντεο μάρκετινγκ, casual στολές και ανεπίσημη ιστοσελίδα. Οι εταιρείες Southwest Airlines και Ryanair γνωρίζουν καλά αυτό το μοντέλο. η μόνη διαφορά είναι ότι το Scoot πετάει μεσαίες και μακρινές πτήσεις αντί για πτήσεις μικρής απόστασης.

Διαδρομές και σχέδια εκτόξευσης

Η Ασία και η Αυστραλία χρησίμευαν ως εισαγωγικές χώρες για τις διαδρομές Scoot, ακολουθούμενη από την Ινδία, την Αφρική και την Ευρώπη.

Η εναρκτήρια έναρξη του Scoot ήταν τον Ιούνιο του 2012. Η πρώτη του διαδρομή ήταν μια καθημερινή καθημερινή διαδρομή από τη Σιγκαπούρη στο Σίδνεϊ. Οι μελλοντικές διαδρομές θα περιλαμβάνουν συνδέσεις με την Gold Coast, Queensland και την Κίνα από τη Σιγκαπούρη. Άλλοι προορισμοί, όπως η Ταϊπέι, το Τόκιο και η Μπανγκόκ προστέθηκαν αργότερα.

Αεροσκάφος

Ξεκινώντας από το νέο Boeing 777-200, η ​​Scoot απέκτησε το πρώτο της αεροσκάφος από τη μητρική εταιρεία Singapore Airlines. Η αεροπορική εταιρεία αναδιαμόρφωσε τα 777 με μια νέα διάταξη καθισμάτων και ένα λαμπρό κίτρινο εντυπωσιακό χρωματικό σχέδιο, μόνο για να αποφασίσει να χρησιμοποιήσει το Boeing 787 Dreamliner αργότερα.

Η αεροπορική εταιρεία διέταξε επίσης 20 αεροσκάφη Boeing-787 να αντικαταστήσουν το Boeing 777s.

Τιμές

Το Scoot έχει τρεις δομές ναύλων: Fly, FlyBag και FlyBagEat. Το λιγότερο ακριβό και πιο απλό από αυτά είναι το Fly, το οποίο δεν περιλαμβάνει τίποτα παρά το ίδιο το κάθισμα. Το πακέτο FlyBag περιλαμβάνει έως και 15 κιλά αποσκευών και το FlyBagEat περιλαμβάνει 15 κιλά αποσκευών και ένα ζεστό γεύμα.

Η Scoot προσφέρει επίσης καθίσματα Business Class που ονομάζονται ScootBiz, για να συμπεριλάβετε δερμάτινα καθίσματα με επιπλέον πλάτος και χώρο για τα πόδια. Οι επιβάτες της ScootBiz λαμβάνουν επιπλέον επιπλέον αποσκευές, φαγητό και ποτά και άλλες υπηρεσίες υψηλής ποιότητας.

Προσφέρονται επίσης πρόσθετες υπηρεσίες a-la-carte και buy-inboard και η Scot έχει σχέδια για ψυχαγωγία στο πλοίο καθώς εξελίσσεται η αεροπορική εταιρεία.

Η Scoot ανακοίνωσε ανεπίσημα μέσω ενός ιστότοπου κοινωνικής δικτύωσης ότι το εισαγωγικό κόμιστρο θα ήταν $ 250 για τα πρώτα διαφημιστικά εισιτήρια μονής κατεύθυνσης στο Σίδνεϊ, τη Χρυσή Ακτή ή τη Σιγκαπούρη.

Σκεπτικισμός

Υπάρχουν πάντα σκεπτικιστές και όσοι σκέφτονται ότι το Scoot θα υπολείπονται των στόχων τους, λένε ότι το χαμηλού κόστους σχέδιο μακρινών αποστάσεων είναι κακό. Πρώτον, θα μπορούσε να πάρει τις επιχειρήσεις μακριά από τη μητρική εταιρεία, κληρονομιά μεταφορέα της Singapore Airlines, ο οποίος θα μπορούσε να προσφέρει τις ίδιες διαδρομές στο ίδιο αεροσκάφος για ένα ελαφρώς υψηλότερο ναύλο. Δεύτερον, πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι η ζήτηση για πτήσεις χαμηλού κόστους μακρινών αποστάσεων δεν αρκεί.

Ένα πράγμα είναι σίγουρο: Υπάρχει μια αυξανόμενη μεσαία τάξη και επιχειρηματική τάξη στην Ασία που πιθανόν θα επωφεληθεί από τους αερομεταφορείς του προϋπολογισμού. Ποιες αεροπορικές εταιρείες είναι επιτυχής στο μοντέλο χαμηλού κόστους, μακρινών αποστάσεων θα εξαρτηθεί από πολλούς παράγοντες, καθιστώντας δύσκολη ακόμη και τις πιο μορφωμένες προβλέψεις.