Προσωπικό Ναυτικού Σώματος Επιτελών

Πριν από μια πτήση, κατά τη διάρκεια μιας πτήσης και πολύ μετά από μια πτήση, υπάρχει ένας ναυτικός που αναλαμβάνει τις ευθύνες της συντήρησης του αεροσκάφους, τηρώντας την ασφάλειά του και παρέχοντας συντήρηση κατά την πτήση - τον επικεφαλής του πληρώματος.

Ποιοι είναι οι αρχηγοί των πληρωμάτων;

Οι προϊστάμενοι πληρώματος για τους CH-53E Super επιβήτορες είναι υπεύθυνοι για την ευημερία του αεροσκάφους καθ 'όλη τη διάρκεια των πτήσεων τους, καθώς και για την παρατήρηση του περιβάλλοντος για τους πιλότους στο σκάφος.

"Οι επικεφαλής του πληρώματος είναι οι στρατολόγοι και οι φυλακισμένοι για τις μοίρες ελικοπτέρων", δήλωσε ο επικεφαλής Eric C. Palmer, αξιωματικός του NATOPS, Μοίρα Heavy Ελικόπτερο Μοίρα 361, Marine Aircraft Group 16, 3rd Marine Aircraft Wing. "Φροντίζουν για όλα τα καθήκοντα που δεν έχουν οι πιλότοι, τα οποία αφορούν τα πάντα στο πίσω μέρος του αεροσκάφους".

Οι αρχηγοί πληρώματος παρατηρούν εμπόδια στο μονοπάτι ενός πιλότου, καθώς ο χειριστής δεν μπορεί να δει πάνω από 180 μοίρες προς οποιαδήποτε κατεύθυνση από τη μύτη του αεροσκάφους.

"Το CH-53 δεν έχει την καλύτερη θέα γύρω του, οπότε πρέπει να βασιζόμαστε στα μάτια και τα αυτιά του επικεφαλής του πληρώματος κατά τη διάρκεια μιας πτήσης", δήλωσε ο Palmer, ένας Endwell, Ν. Υ., Ντόπιος. "Το να βλέπεις πράγματα που ο πιλότος δεν μπορεί να είναι πραγματικά ένα από τα μεγαλύτερα βοηθήματα ενός αρχηγού πληρώματος."

Σύμφωνα με τον Lance Cpl. Ο D. L. Chewey, επικεφαλής του πληρώματος, HMH-361, υποχρεούνται να γνωρίζουν λίγο από τα πάντα στο αεροσκάφος.

"Οι αρχηγοί του πληρώματος πρέπει να αγγίξουν όλες τις πτυχές του αεροσκάφους", δήλωσε ο Stilwell, Okla., Ντόπιος. "Πρέπει να γνωρίζουμε τους περιορισμούς του, πρέπει να γνωρίζουμε τους περιορισμούς μας, είμαστε εκεί για να υποστηρίξουμε τους πιλότους.

«Όταν πετάμε, όλοι έχουμε μια αποστολή στο χέρι», πρόσθεσε ο Chewey. "Η αποστολή μας είναι μια αποστολή ως ομάδα.Έχετε τον πιλότο και τον δεύτερο χειριστή σας, κάποιος θα πετάξει και ο άλλος θα πλοηγηθεί.Έπειτα έχετε έναν αρχηγό πληρώματος ο οποίος θα παρακολουθήσει και θα ακούσει το ίδιο το ελικόπτερο. αεροσκάφος και παίζουμε έναν αναντικατάστατο ρόλο."

Ωστόσο, η δουλειά ενός επικεφαλής πληρώματος, όπως κάθε δουλειά, αλλάζει λίγο όταν αναπτύσσεται.

"Ενώ αναπτύσσονται, είμαστε σε κατάσταση αναμονής όλη την ώρα", δήλωσε ο Cpl. Fidel R. Florez, επικεφαλής του πληρώματος, HMH-361. "Όσον αφορά τις προσωπικές διαφορές ανάμεσα στην ύπαρξη φρουράς ή στο Ιράκ, εκεί πάνω έχουμε τις πανοπλίες μας, τα όπλα και τα πλάγια όπλα και μπορεί να είναι λίγο πιο αγχωτικό.

"Εδώ, έχουμε περίπου τέσσερις με πέντε ώρες για να προετοιμαστούμε για μια πτήση", πρόσθεσε ο Anthony, N.M., ντόπιος. "Πάνω από εκεί, έχουμε λίγο περισσότερο από μια ώρα για να ετοιμαστείτε για μια πτήση που θα μπορούσε να εμφανιστεί ανά πάσα στιγμή."

Σύμφωνα με τον Πάλμερ, οι επικεφαλής του πληρώματος θα αναλάβουν επιπλέον ευθύνες μαζί με τα αρχικά καθήκοντά τους ενώ θα αναπτυχθούν.

"Τα περισσότερα από τα καθήκοντά τους να βοηθήσουν με ασφάλεια τον πιλότο να λειτουργήσει το αεροσκάφος θα είναι το ίδιο πράγμα ενώ αναπτύσσεται", δήλωσε ο Palmer. "Θα έχουν πρόσθετα καθήκοντα, όπως να κρατούν τα μάτια έξω για τους εχθρούς και να χειρίζονται και τα πολυβόλα.50-caliber".

Η γενική σημασία ενός επικεφαλής πληρώματος δεν παρατηρείται πάντα, είπε ο Palmer.

"Οι επικεφαλής του πληρώματος είναι απολύτως απαραίτητοι", κατέληξε ο Πάλμερ. "Κάνουν πολλά πράγματα στο πίσω μέρος του αεροσκάφους, τα οποία οι πιλότοι θεωρούν δεδομένες. Έχουν άψογη γνώση των συστημάτων του αεροσκάφους και αποτελούν αναπόσπαστο, ανεκτίμητο τμήμα του αεροσκάφους CH-53".

από την Lance Cpl. James B. Hoke